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この４月１日に嫁はんラパンが納車になって約三週目となりますが、このラパンちゃん、中々の装備であります。
走りは流石にターボじゃないので、踏み込んでも寂しいものがあり、遠距離には少し辛いかと思いますが、町乗りでは十分かと思います。
燃費の方も今のところ、リッター約１７～１８キロとマズマズで、貧乏サラリーマンのpapaya家にはホンマ助かります。

購入に至った経緯もラパンが発売１０周年を向え、その記念に特別仕様車を出したことより、購入の理由となったもので、価格的なもの、及び装備が良かったことより選択したものであります。
価格は殆ど変わらないのに、色んな仕様が良くなっていることに驚きます。

先ずは特別仕様車だと、フロントグリルがメッキ状の物に変更されており、オプション選択物が最初からついています。


一番の良かったのはディスチャージヘッドライトの選択が可能ということでした。普通ターボのＬパッケージしか付いてなかったのですが、それが特別仕様車になると追加料金は掛かるものの選択は可能ということだったので、迷わず選択。夜は自分のＩＳより明るいくらいに感じます。


キーレスエントリーは標準装備、シートヒーターも備え、本革巻ステアリングホイール。エアコンは当然オートエアコン。




その他にも、特別仕様車ならではの物がついていました。
メッキインサイドドアハンドル、ピアノ調ガーニッシュ



専用携帯リモコンカバー

誕生１０周年記念専用エンブレムや専用フロアマット



等など色々と１０周年の特別仕様車にはついています。
シートも専用ファブリックシートでシッカリしており、腕置きまでついて、小さい割にいたせり尽くせりです。


寂しかったのがマフラー。何も付いてなかったので、通販でマフラーカッターを購入。
安物だったせいか、３００キロも走らないうちに飛んで行ってしまいましたから、角度調整式のマフラーカッターを再度購入、ネジで三ヶ所固定式なので多分大丈夫だと思います。


以上３週間経過しての感想ですが、仕様が良い分、ついつい嫁はん号ではあるもののこの先もまた何か弄りたくなりそうねんですょねェ～（汗）
とりあえずダウンサスは納車と同時に入れて貰ったので、次は見た目も考えて、ホイールを逝きたいところですかね・・・