もう一度所有したいクルマNo.1 - コルベットクーペ

マイカー

もう一度所有したいクルマNo.1

おすすめ度： 5

満足している点: 不満なところ意外全部です
ハンドル位置以外はそれもまた魅力です
不満な点: 内装デザインはかっこいいんですが素材がかなり安っぽい

トランクは浅いもののかなり大きくベース2本とエフェクターケースが入ります
ただしハッチが天面しか開かないので出し入れが大変、さらにリアアクスルの真上なのでかなり熱くなります

最大の不満が左ハンドルしか存在しないこと
オーストラリア仕様は右ハンドルに改造されてるんでしたっけ？
総評: どこに行っても視線は集まるし勝手に写真を撮られます
目立ちたくない人は絶対乗ってはダメです
どこに行っても目立つし絶対数が少ないので目撃情報がいっぱいきます（笑）
でもそんなのは気にならないぐらい走りもデザインも超刺激的です

デザイン: 5; 唯一フロントバンパー下側が逆スラントになっていることだけ気になりました
車高的にもこうしないとどこに行っても顎を擦るんでしょうね
実際フロントリップを付けてみたら何回割って直したかわかりません（笑）
走行性能: 5; 幅がそこそこあるので狭いワインディングは苦手ですがどんな速度からでも怒涛の加速ができます
さらに所謂アメ車のイメージを覆すハンドリングマシンでもあります
走る、曲がる、止まるのレベルが高次元すぎます
乗り心地: 3; ここはアメ車のイメージ通りかかなり柔らかめ
本格的にサーキットを走ったりする方はリーフサスが気になるんでしょうね
積載性: 5; 高さのないものに限りますがは想像以上に積めます
ただし熱くなるので生モノはやめたほうがいいと思います
燃費: 5; 大体6km/lぐらいだったかな？
高速を走ると二桁近く行きます
6000ccのV8がこんなに低燃費でいいんですか？
価格: 5; 並行輸入でしたが当時はとても安く買えてとても高く売れてビックリしました
故障経験: クランクプーリーのリコールが出ましたがそれだけでした