取り外した車高調の清掃

「TEIN FLEX Z」に交換したので、不要になった「マルハ　BCダンパー」をとりあえず、洗浄しました。

カートリッジさえ見つかれば再利用できそうですし、転売するにしても汚いので…。

ついているスプリングはカヤバのコンペティションスプリングで、黒い方がマルハオリジナルです。

カヤバコンペティションスプリング
　・フロント…KCS65-17811（11kg）
　・リア…KCS65-15210（10kg）
マルハオリジナル
　・フロント…8kg
　・リア…6kg

バラシました。

アッパーマウントはインパクトがなかったため、そのまま。

このままヤフオクのトップ画に使えるように取りました＾＾

オイルが噴いた原因はこれですね。

シャフトについた砂がシールを傷つけて、かつシャフトも傷つくので錆びて…と。

ダストブーツの大切さを痛感しました。

オイル噴いたのは4本中2本。
ですが、いずれもシャフトの戻りは非常に早くて、少し驚きました。
車高調買ったのを早まったかな…と思ってしまいました。

全体をワイヤーブラシとブレーキクリーナーで綺麗にして、最後にドライファストルブをまんべんなく吹き付けておきました。

再度、適当に組み付けて完成。

もう一度ドライファストルブをかけました。

KYBコンペティションスプリングはちょっと拭いて洗浄完了。

これは、売るつもりなし。
TEINをしばらく使って様子みます。