私的にはコンパクトカーNo.1 EV移行期の正解だと思います - オーラ e-POWER

マイカー

私的にはコンパクトカーNo.1 EV移行期の正解だと思います

tyobinosuke
日産 / オーラ e-POWER
オーテック(1.2) (2024年)
- レビュー日：2025年12月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: デザイン、走行性能、乗り心地、静粛性、は秀逸
燃費性能、積載性も満足出来るレベル
不満な点: パワーウィンドウのワンタッチ機能が運転席のみ、せめて助手席側も採用して欲しかった
センターコンソール付近にカップホルダーがあればよかった
総評: まさに上質なコンパクト、かなり満足感はかなり高いです
乗ること自体が喜びになり、ドライブも頻繁になりました

デザイン: 5; ダークメタルグレーのオーテックを選んだのですが、大人の落ち着き感というか、さりげない高級感があり、欧州車と比較しても遜色ないと思います
走行性能: 5; e-POWERによる電動車のようなスムースさ、十分なトルクによる鋭い加速とゆとりある走り、少し固めなスポーティな足回り、どれも非常に満足です
乗り心地: 4; 乗り心地は少し固めではありますが、高い静粛性と相まって、まさにプレミアムスポーティコンパクトといった感じです
積載性: 3; 積載性については、コンパクトカーなりではありますが、通常使用では不自由することはないレベルです
燃費: 4; 燃費も走行性能を考えたら十分な性能だとは思いますが、HV全般に言えることだと思いますが、ＡＣ使用時や冬季低温時の落ち込みは大きいです
また、e-POWERの弱点と言われている、高速走行時の落ち込みは、100km以下で走行していれば、言われるほど悪化しないと思います
街乗りや郊外走行ではTHSにも肉薄できる良い燃費が出ます
価格: 3; 価格の割高感は否めませんが、車の出来からしたら妥当だと思います
ただ、OPがセット化されてて高額なのと、バラで選択出来ないのには不満があります
故障経験: まだ故障経験はありません