奇抜なフェイスとマルチな走りが癖になる - ジューク

家族所有

奇抜なフェイスとマルチな走りが癖になる

おすすめ度： 4

満足している点: 個性的で確実に目立つルックス。
また、悪路走行は当然として、スポーツ走行もそこそここなすところ。
コンパクトSUVの先駆者的な車種であると言う自負。
不満な点: NISMO RS仕様のホイール（18inch）のデザインがいまいち。（平面的で軽快さが感じられない）
冬用として履いている「CROSS SPEED HYPER EDITION CR7」（17inch）の方がこの車に似合っていると思えるほど。
また、エアコンや走行モードのコントロールユニットが少々オモチャっぽい。
もう少しスポーティー感か重厚感が欲しいところ。
総評: ジュークの中で一番のホットモデル、NISMO RS。
しかし正直、SUVに「走りについて」の話を振ることはナンセンスなのかも知れない（走りに拘るならクーペ等のスポーツモデルに乗るべきと思ってる）が、それを踏まえた上で、このRSはSUVでありながら、まるでスポーツカーを運転しているような感覚にも浸れる多才さを持つ、いや、もう殆どスポーツカー。
とは言っても、やはり本来のSUVとしての走破性、積載性にも十分優れている。
つまり実にマルチに美味しいモデル、そんなNISMO RSです。

デザイン: 5; 昨今の画一的なそれとは違った個性的なデザイン。
好き嫌いが別れるであろう「無難ではない」フェイスがはまれば中毒性を放ちます。
また、Zのようなブーメラン型のフロント&リアコンビネーションランプも走りを意識させてくれるアイテム。
真っ赤なブレーキキャリパーもちょと素敵。
内装はレカロのシート以外は特筆することもないけれど、外装だけで十分な魅力を持つ。
走行性能: 4; RS純正のレカロ製シートのホールド性と硬めの脚周り、SUVの割には軽い車重（1410kg）と214psの組み合わせでかなり軽快に走ります。
スタート時に”トルクがちょっと薄いかな”と感じるけれど、1.6Lとしては普通かな。
また、ドライ路面での走りに加え、4WDが故の悪路での走破性等、様々なシチュエーションに順応するマルチな走行性能を持ちます。
乗り心地: 3; 専用サスペンションは固いです。
結構突き上げ感があります。
ただそれはスポーツ走行に振ってるが故なので、好みが合えば全然気にならない。（むしろ気持ち良い）
積載性: 4
燃費: 4