変態3号のブログ一覧

半日で車検2台。

クタクタです。

何故ってイチイチハイエースで輸送しなければいけないから。

地元と陸運局を3往復です。

でもできました。
よかったよかった。

これで990スーパーデュークさんも新入り640スーパーモトさんも
気兼ねなく乗れるようになるというもの。

ボチボチいじっていきましょう。

以前640DUKEに乗ってたんですよ。

サーキットもちょうど良いパワー感でしたが
峠に行くと開けはじめで置いていかれるので
やむなく売り飛ばして990を手に・・・。

まぁ、ここからさらに迷いが増したわけですが。
(後悔したなぁ。未だに後悔してる)

今度は生粋のモタードですので転かす勢いで乗りたいですね。


ちなみに今日の車検の忘備録として・・・。

<990SDR>
　自賠責: 9870円
　重量税: 3800円
　テスター代: 1700円(高い！)
　車検代: 1700円
　合計: 17070円

<640SM>
　自賠責: 9680円
　重量税: 4600円(重加算税)
　テスター代: 1700円
　車検代: 1700円
　合計: 17680円

重加算税・・・罰税感満載ですね。
やれやれ。

かっこよくないですか？
車検通るか不明ですがw

譲ってもらった時に既にウィンカー4本全滅だったんですよ。

まぁ、LC4あるあるなので驚きも何もしませんが。

ここまでは。



で、フロントウィンカー交換しようとマスクを外したんですよ。

何これ？ギボシが無いやん(汗

しかもリヤウィンカーの配線が一緒にまとめてあるし。

シュリンクの雰囲気からこれは純正だな。
やってくれるではないか！！
あ、ウィンカーの中にコネクタがある系か。
めんどい、ギボシ化しよ。

この頃のKTMは規模が伸び上がる寸前だったので
こういう自分の都合的な設計がチラホラあるんですよね。

前に持ってた640dukeはまだ良かった。
同じ作りと期待していたけど・・・。

せめて950みたいな固定にしてくれれば・・・



ちなみにリヤはギボシがありました。
うまくするとネジ6本でウィンカーとナンバーが外れる親切設計。

・・・親切・・・か？

でバッテリー上がってたので充電して2時間後に始動確認。
キックで掛けようとしたけどワンウェイが半死なので諦めました。
経験台数3台中2台の確率で死んでますね、ここ。

リヤはワレンズにしたのですが気持ちハイフラ。
それもそのはずV数が違うから。
手持ちの12V球に変えて準備完了。

・・・で、夜も7時に積載確認です。
990と640が同時に乗せれるか？

結論。

無理！

少なくとも標準DXでは一人で載せる方法で無理。

逆刺し(1台を後ろ向きで入れる)できればいけるかもだけど、
リスキーなのでやめました。


さぁ、どうやって持っていこう。。。。

とりあえず車検準備ですよ。

640スーパーモトが乗れるようになったら
準備は全て完了です。

問題は990と640が一度にハイエースに積めるのか？？

ここが問題。

うーん、往復もめんどくさいし、
かと言って近くにデポるのも防犯上よろしく無い。

うーん。


週末試します。

最悪990だけでも車検取ればいっか。

リコールのご案内だそうです。

まぁ、丁寧にありがとうございます、といつも通り開いたところ。



・・・燃料タンク？？？


いや、本気で燃料タンク交換？？


“部品が揃い次第順次ご連絡いたします”


・・・いや、ディーラー泣くぞ？マジか？

工数もさることながら、部品がいちいちデカいではないですか？

ディーラーメカさん大丈夫？？？息してる？？？

台風がUターンするなんて・・・

おかげで気持ちよく晴れましたがね。
ありがたやありがたや。

朝から乗りました。自転車ですけどね。
50km帰宅タイムアタックです。
今日は2時間10分くらい。



ちょっと立ち止まったら目の前でバイクと軽トラがニアミス。

朝からやめてよ〜💧

で、そのあとは家族サービス(古い)



950を引っ張り出して来たのは陶芸教室。



ま、子供たちがメインですがね〜。

いや〜、ツーリングの出発点になる道の駅だけあってバイクも自転車も多い多い。

特に自転車はそこらのバイクより金が掛かってる。
目の毒だわ。


で、一通り終わって帰宅後、一息入れたら950のオイル交換です。

このために引っ張り出したようなものなんで。



“アチッ、アチッ！！”って相変わらずですね。
歳を取ってもやる事は変わらない。

オイルを変えて、チェーンも掃除して、
野暮用を片っ端から片付けて清々しました。

そして夕方。



ついに・・・自家製酵母パンに挑戦です。

俺、どこ向かってる？