変態3号のブログ一覧

でも、普通に買ったらウン百万円する車に手を出さないよね、常識的に。







ドア回りに引っかき傷があって、バンパーにも削った痕を見つけてしまい・・・

この大きさなら出来るんじゃね？みたいな。

軽く削ってパテを埋めてカラーをふりかけて
クリアを塗って見ました。


で、その結果・・・







まぁ〜見事なボヤけっぷり(涙

初めての割にはよくできてるんじゃない？
でも全然輝いてないよね。
磨くか〜？
磨くか。。。

以上、脳内会議の議事録より。

1週間乾燥させたら磨いてまたクリアをかけるしかないかな。


嫁がこれ見て絶句してたw
“どうせ実験するならハイエースでやりなさい！！”

はい、ごもっともorz

7km！！？

ぶっ壊れてんじゃね？！

















というのは置いといて、もうちょっとまとめて乗らないとダメよね。
壊れてるって事はないのよ。きっと。

セッティングの問題。きっと。

エンスト病治った！！･:*+.\(( °ω° ))/.:+


















・・・たぶん。

昨日の夜に組み上げたZXR。

軽く走った感じでは問題ないんだけど
2番シリンダーのキャブからガソリンがポタポタ・・・

フロート室のドレンボルトを締めこむとポタポタがボタボタボタボタ・・・。

嫌な予感はしていたけど、昨日はここでタイムアップ。


で、今日も続きを。
例によって出張サービスでございます。

結論。

フロート室のドレンボルト周辺にクラックあり。
どうもこいつのせいでドレンボルトが効いてなかった様子。

メンテに入るまで色々ケーススタディをしていたのですが、
開けて確認してクラックを発見した時は“コレか！！”っていう。

サクッと予備品のフロート室と交換して組み付け。

以上で問題ないことが確認完了。



・・・完了したんだけど、
フロートブレーキのライト不点灯を発見。
チョコチョコいじって出た結論はスイッチ破損。
早速モノタロウに発注して後日交換用の部品を手配。

しっかしキャブレターのあんなところ壊れるんだ。
ほんと勉強になるわ〜

というわけで、今日は昨日組んだキャブを交換に。

車両が知人宅にあるので出張修理でございます。

もっとも知人宅の方が整備環境が良いというのもあります。
椅子と机があるだけでもエライ違いです。

で、遅くに作業開始したもので突貫工事になりました。

中古のキャブもなかなのオーバーフロー癖を持っているようで・・・

よって写真を撮る余裕もなしです。

キャブの分解・組み替え・同調・アイドリング調整と一通りやって今に至ります。

オーバーフローには手を焼きますね。

なんとか普通に走るようになりました。

でもここからが勝負ですね。
20日にツーリングに行く予定らしいので
場合によっては明日も出動です。

は〜あ、2番だけオーバーフローするなんて:
走っていればわかるかもしれないし。

あぁ、眠い