銀のはにわのブログ一覧

ホワイトデーでやんす

バルブ交換云々前に、黄ばんだヘッドライトを磨いてみることに。
メラミンスポンジでコシコシやってからセリウムで磨けばいいでしょう。
多少なりとも効果があればいいのですが。

むむ！


右目だけやってみたんですが、ものの数分でこれだけの差が。
もちっとマメにやってれば良かったなぁ。
暗くなったら点灯させてみて、光の拡散具合とか確認したいですね。

E11 ノートのヘッドライトをもうちょい明るくしたいかも・・・
十分と言えば十分なんですが、街灯があるところではあまりにも存在感が無く。
ヘッドライト用のバルブを探して見ると、あらかた6000k以上の真っ白LEDでこれも要求と違うんだよなあ。
その上「爆光」とか書いてあるものもあって、勘弁してほしいなと(-"-)
白すぎると眼は疲れるしはた迷惑だしで良いことが無いというのが持論であります。

5000kくらいの色温度で、程々に明るいやつを探しています。

ばんごはん

昼の休憩時間に、E11ノートのウィンドウ上げ下げがもたついている件をなんとかしようと思い立ちました。

久しぶりにモール周りをふきふきしてからシリコンスプレーをシュッと。
動きは軽くなりましたが、リアウィンドウを目一杯下げてから上げようとすると前側がカクンと落ち込むような動作があるのが気になります・・・
一人で乗ることが多いし、目一杯下げることもないので気が付きませんでした。

1年ほったらかしにしておくと随分汚れるものですねぇ

走行中にレースモードに切り替えようとした際に再びエラー発生。
フォーラムで調べると、殆どの理由は排気バルブが動いていないからだそうで。
寒冷地でエンジン始動直後などで発生しやすいほか、カーボンが溜まってバルブの動きが悪くなっていても発生原因になるとか。

私のクルマの場合、どちらも当てはまらないのでおそらくサスペンションの切り替えまわりでエラーが発生して切り替わらないことがあるのではと考えています。
DSCコントローラが入っているので、そこで何がしかのエラーを拾っているかセンサー類の具合が良くないのか・・・

DSCコントローラを入れてからかなりの期間が経っているので、これが原因だとしたらなんで今さらって感じではあります(´・ω・｀)

一度外すと元に戻せない系の内装の例
ほんと内装剥がすの大嫌いです