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2022年02月20日 イイね!

富士レーシングコースデビュー

富士レーシングコースデビュー










富士スピードウェイ・レーシングコース。以前から走りたいなと思っていましたが、ふとしたところからチャンスが舞い込み、レーシングコースデビューとなりました(^-^

今のようなコロナが流行している中なので、まずは万全な体調管理&コロナ対策。
S6に関してはブレーキや足回りは昨年整備済み、タイヤはOK、気になるエンジン回りは追加整備でこちらも準備OKでいざ走行当日。
走り始めはアクセルを踏み続けることの怖さというか、スピードに対しての不慣れな部分からかビビりな走り初めでしたが、走って慣れていくにつれてその怖さが逆に楽しさに変わり、直線(ホームストレート、1コーナーからコーラ、バックストレートのレオン?脱出からダンロップ)のうちコーラはぎりぎりでリミッターに当たらないくらいであとの直線はリミッターに当たってしまい、タイヤはアドレナリンRE004なのでコーナーも少しラインに無理があるとすぐ鳴いてしまいましたが、それでも楽しむことができました。

そして最後の最後にはコーラでスピン(くるりんぱ)をしてしまい、攻めすぎやマーブル拾い過ぎの感もありますが、クルマとしての挙動として『やっぱS6ってミッドシップなんだな』と思わせられたところもありつつも、それでも楽しかったことに変わりはなく・・・楽しかったです!(^ー^

来年もタイミングが合えば参加したいと思いますが、それまでに・・・
①フラッシュエディターでリミッターカット&カスタムデータ入れたい気もする(老いたエンジンが持つのか?)。
②フレームは頑丈だから良いとしても、足回りやブレーキ周りの総合リフレッシュ?
③身長が約180なので、シートポジションが壊滅的に悪かったのでバケットシートの導入?

時間は有るのでいろいろ考えたいと思います(^-^
Posted at 2022/02/20 11:32:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | スポーツ

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「[整備] #S660 【備忘録】リアタイヤ交換&PCVバルブ交換&オイル持ち込み交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/314386/car/2226771/7766138/note.aspx
何シテル?   04/25 22:17
いろんな事を徒然と・・・。 2015年12月に、23万キロを共にしたGD1フィット⇒S660へ乗り換えました。
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