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ドライ路レッスンのタイム計測では、25秒台を狙いましたが、コンマ2届かずの、26秒1が限界でした・・・（最終立ち上がりの加速ロスがだいぶ響いた・・・？）。
今回で3回目の参加となりましたが、次も参加となると初級に4回も参加となるので、そうなると初級コースのベテランとなって気が引ける思いなので、これにて初級は卒業したいと思います。
レッスン内容が新しくなったり、その他、魅力的な取り組みが行われて、どうしてもまた参加したい！　となった際には、また参加させていただこうと思います。
この様な楽しい体験ができる場を提供していただいた関係各所の皆様、ありがとうございました。また、特に今回は、講師の方々や参加者の方々とたくさんお話が出来てとても楽しかったです、ありがとうございました！

初級で行われた、ブレーキレッスン・低ミュー路データ計測レッスン・ドライ路レッスンの3種類の中で一番楽しかったレッスンを選ぶとするならば・・・。
ブレーキレッスンはスポーツドライビングに通ずる部分が多くて、なんとなく簡単なようでも、とても奥が深い。
低ミュー路データ計測レッスンは自分の走りを見える化できるので、自分の走りの良し悪しの部分をデータで見ることによって、良いところを伸ばし、悪い部分を知って直して成長することが出来る。
ということで・・・？　他のレッスンも楽しいですが、やっぱり・・・ドライ路レッスンが一番楽しかったということで動画化しました。

重ね重ねになりますが、楽しい時間をありがとうございました！

富士スピードウェイ・レーシングコースのストレートエンドで、メーター読みで171キロ。
ただ、GPSでは163キロなので、どちらを信じるかが微妙なところ。

来年は・・・『走行距離 約28万キロのフル加速！』できるようにいろいろと維持したり、時に自分でも弄ったりしていこうと思います。
あと同じく来年は、ヘルメットカメラもゴープロを付けて、華麗にぶち抜かれる（笑　ところも動画にできるように、仕事の面でも頑張りたいと思います(^-^

突然のGOPRO不調（音声が録音されない）、ODB2リーダーのブルートゥース接続が不安定（ペアリングしてもすぐに切れる、差し直せば復活するもすぐ切れる）、画角設定を失敗、レースクロノで編集しようとしたら色々ミスって半端な動画に・・・などいろいろありましたが、走り自体は楽しめました。

タイムは狙ってなかったのでいつものタイヤ＆ホイールセットは温存して、普段使い用のセットのアドレナリンRE004。
フロントは新品＆リアは4分山くらい・・・もっと減ってる？　な、アンバランスなタイヤでいろいろスリリングでしたが、今年はコカ・コーラでスピンすることなくチェッカーを受けれました。
他の参加者の皆様には直線スピードでは全く及ばないので綺麗にパスしてもらえるように早めのウインカーを心掛けていましたが、みなさま、何とも綺麗に、そして華麗にパスしてくださりありがとうございました！
また来年、富士の麓の国際レーシングコースの富士スピードウェイで楽しい時間を再び共有できれば幸いです、おつかれさまでした！