インパネの詳細

インパネの写真を昼間に取り直したので解説します♪





まずはbefore↓











これでも機能上は悪くはないんですが、温度計が分厚くて目立つし、

スイッチ類も同じものがなくバラバラ・・・美しいとは言えません。



くだらんこだわりかもしれませんが、同じもの付けるなら綺麗に付けたいと思ってしまいます(^_^;)



以前にも案を書きましたが、この温度計は本来電動ファンコントローラーであり、

温度計として使うのであれば機能スイッチは使わないので、

液晶部分だけが見えるように裏から設置すると一番スマートかなと考えました。




↓EVCのところもそうですが、僕はこんな感じで面をフラットにするのが好きです

























after↓










これなら美しい～♪






初めからメーターが埋め込まれたパネルみたいで大満足な仕上がりです＼(^-^) ／








それにしてもこのメーターは読みやすくて良いですね。

元々はファンコントローラーですが、これを温度計にするというアイデアは素晴らしいです♪



また、スイッチ類も小さいもので統一したほうが良いと考え、ショップに要望を伝えて

作り直してもらいました♪













スイッチ類を統一し、ONの時にLEDが点灯するようになっていますが、

チョットこれは眩しすぎです (￣□￣;)


夜にスイッチONする場面はないと思いますが、何らかの対策を考えなくては・・・。




また、今後の拡張性も考えて、一番左はダミースイッチを設置し、パネルの左上は

もうひとつ同じ温度計が設置できるようサイズを測ったうえでスペースを空けてあります♪




これくらいの加工をDIYで出来るテクニックと道具があれば楽しいのでしょうけど、

僕の場合はアイデアは出ますが、手を動かすことができません＿|￣|○






肝心のMTクーラーですが、少し使用してみました。


温度センサーがMTケースに直接打ち込んでいるので、冷えたオイルが帰ってきて、

MTそのものの温度が下がるまでタイムラグがありますが、78℃くらいで油温が一定に

なったところでスイッチオン！！


1分もしないうちに温度が下がり始めて、そこからはあっと言う間に温度が下がります♪

71℃まで一瞬で下がりましたが、温度が下がりすぎるとポンプに負担がかかるので

そこでOFFしました。








これはかなり効きそうな予感です(＾＾)b





サーキットへの復帰ですが、一応30日を考えて調整しています。

タイヤも内側が溝がないし、久しぶりなのでMTが入るかどうかのテスト走行になりそうです♪