GT-Rよ、ありがとう、さようなら

5月22日夜、引き取り前夜・・・

前日の最後の撮影が最後のドライブだと思っていましたが、
やはり恋しくなり夜に少しだけGT-Rに乗りに出ました。


10年以上撮っていなかった車載を回しながら。

一人でGT-Rの思い出や感謝など語りながら走りましたが、
この動画は今となっては少々恥ずかしいのでお蔵入りです。
のんびりと低回転でのドライブ、RBの鼓動を感じながら走る本当に最後のドライブ、
言葉では言い表せない感慨深い気持ちでした。



24年一緒にいたという歳月はやはり長すぎたのか、
自分の人生に大きく影響を与え続けたこの車、
車を乗りこなすことに本気で向き合った真の相棒、
劣化する事なく持っておけるなら、本音では持っていたい。

でも、誰かに言われたわけでもなく自分で決めた大きな決断・・・
いつでもこの音を聴いていたい気持ちで家に着くともう乗れない寂しさが溢れてきました。




トータルの走行距離はこのメーター+確か純正メーターの18000ｋｍ程度、
トータル13万キロを共にしました。



5月23日、ついにGT-R引き取りの日、仕事を終えて一息つく間もなく、

予定より早く業者が積載車で迎えにきました。


車庫から車を出す、これが本当の最後・・・


契約書に印鑑を押し車を積載車に積み込む姿を見つめる。

ここまで来ると本当にお別れだという実感が湧いてきます。




車と一緒に引き取ってもらったパーツは純正ホイール、
純正の前とサイドウインカーレンズ、あの頃つけていたオール100に加工した
フルチタンマフラー一式です。



写真左のツイン触媒はワンオフで作ってもらったもの、
その右にあるのはサーキット用のストレートパイプです。

街乗り用に静かなマフラーに変えてブーストを下げて乗っていましたが、
このマフラーに戻してブーストも戻すとあの頃と同じ戦闘機仕様、
11Jのホイールに295タイヤを履くためのアライメントもサーキット仕様のままです。

部分的にパーツを純正に戻したりしてバランスを壊して手放す方もあるようですが、
僕はこのまま、買取査定でもどの店もこのチューニングレベルとバランスを
高く評価してもらっていましたし、部分的にノーマルパーツに入れ替えて売るなど
場合によってはそのまま乗ると壊れることもありますよね。

パーツだけ売った方が高くなるのもわかりますが、愛車に対する冒涜だと思います💦






積載車に乗ったGT-Rはもう僕の手の届かないところへ行った感じ、
檻に入れられてしまった感じがしました。


引き取りに来た方にお礼を言って見送りました。

姿が見えなくなるまで手を振ってね・・・。


こうしていつもある場所にGT-Rはいなくなりました。




そして僕はGT-Rオーナーではなくなりました・・・。



でも僕の心に中ではこれからもい続けるのだと思います。

中学生の頃に32GT-Rに魅了され、32、34とトータル20万キロ以上、
30年近くGT-R乗りだったわけで、気持ちはこれからもずっとGT-R乗りだと思います。

沢山の思い出、出会い、人生の価値観に影響を与えてくれたこの車に感謝しかありません。



本当にありがとう！




そして、間違いなく後世に残すべき名車、
願わくば形を維持して長く存在してほしい、そう願います。



これから街中でGT-Rを見かけたらどういう気持ちになるのだろう・・・

GT-Rがいなくなった寂しさと喪失感、遠慮なくこれにひたろうと思っていた矢先、
翌日にこの思いが吹き飛ぶ1本の電話が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　続く