マツダ ロードスター

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車との一体感（MT) - ロードスター

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車との一体感（MT)

マツダ ロードスター

おすすめ度： 3

満足している点
１音質
RHT　BOSSサウンドは図太いサウンド
繊細な表現にかけるが、音を太くしているので
音質はよく聞こえる。ピュアオーディオのような
シンバルの跡を引く余韻などは楽しめないが。個人的にこの音作りはすきである。ツイター、
ウーファー等わけてあるのも好感がもてる。
だがイコライザーで低音は抑えて乗っている。
次にサービスホールが少なくみえる
あとドアに耳がちかいのも大きな要素であろう。

２　これは街乗り特化の足回りになっている
対極にあるのはBRZ/８６こちらはレース仕様である。BRZも街乗りは楽しいと思うけど
NCも街乗りは最高に楽しい。
足が柔らかいので後ろに沈んだり前に沈んだり
右に沈んだり、左に沈んだりを体を通して
感じれる。

ロックトゥロックは２．７５らしい



不満な点
（マツダクオリティ　サンバイザー　ルームミラー　
センターコンソールの爪　など）
総評
荷物を乗らない。独身専用、セカンドカー専用
など、制約はおおくあるが。多く魅力がある。
　
昨今、お金を使うのは資本主義の罠。
いい家電、いい家、いい車など。お金持ちの陰謀とあるが。

アマゾンプライム500円で、仕事、家ではねるだけ。それを離脱するために買ったが。
これがおれが死ぬときにいい選択だったか？と問われれば。まあまずいい選択だと答えるだろう。
デザイン
3
走行性能
5
2リッター170馬力は街乗りでは過剰
乗り心地
3
純正は柔らかい。ロードスター哲学を感じる
積載性
1
もう・・いうな
燃費
1
11リッターはスポーツカーとしては悪くないが
NDの1.5の経済性はうらやましい。

ND乗りにNC乗らせるとまず絶対いわれるのが、

「めっちゃ力あるやばｗ」

これであるまあトレードオフ。

★経済性はしょうがない悪いというしかない。
価格
3
わからない。
故障経験
エンジンの冷却が弱い
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3147722/blog/45547935/

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