TAKUMI　OILのｲﾝﾌﾟﾚなんぞ。。。

仕事が
ﾄﾞｯﾀﾊﾞｯﾀ....

























んでもって、上娘のお迎えありなので。。
19：30で仕事を切り上げてお迎えへε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ　ｲｯｿｹﾞ～



なので、今日はﾈﾀも無いので、上娘をお迎えに行ったときに感じた昨日交換をしたTAKUMIのHIGH QUALITY 10W-40のｲﾝﾌﾟﾚなど。。


ただし、交換前にS.E.C（スマート.エンジン.クリーン） を行っているので、通常の老いる交換だけでは無いという事もご承知くださいね～






交換後は当たり前ですが、回転が滑らかになりました。
で、ﾄﾙｸ感が若干上がったような感じで、ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ後の動き出しが楽に(o^-')b

これがｵｲﾙのおかげなのか、S.E.Cのおかげなのかは…

これまでと同じｵｲﾙであれば比較ができたのでしょうが、今回ｵｲﾙもTAKUMI
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞになりましたので一概には言えませんので…


後は、どのくらいこの感じが維持できるのかを確認していきたいと思います!!
なーんて偉そうに書いてるけど…こんなｲﾝﾌﾟﾚで大丈夫か???(^^;)

因みに上の写真は、上娘を迎えに行ってから帰ってくるまでの約30分程（待ち時間は猿人ｽﾄｯﾌﾟ）で、迎えてから帰宅までは約10分ほど走行後のﾃﾞｰﾀ。油温68℃　油圧3.5㌔　水温80℃ってところです。



ってことで…


TAKUMIモーターオイル様S.E.C（スマート.エンジン.クリーン）のｲﾝﾌﾟﾚが遅くなってしまい申し訳ございませんでした＆役に立たないｲﾝﾌﾟﾚで本当に申し訳ございません。。(；´Д｀)


でも..........
これに懲りずにまた当選させてくださ～～い!!（爆


んな訳で…
本日もｵｲﾗの駄文にお付き合い頂き『ありがとうございました』<(_ _)>