NSU　ロータリーエンジンの始祖

自粛中で暇なのでRRネタを探してnetを彷徨うと、

こんなのが有りました。

 「?」最初に見た時、この外観から

「AlphaRomeo」にRRのあったか?と思いました。

リアのエンジンルームに排気熱用のルーバー

この車の正体は

ボディは1959年から売られていた、ベルトーネデザイン（フランコ・スカリオーネ時代）の2ドアクーペであるシュポルト・プリンツ（英語版）をベースに2座オープン化したもの

1964年に世界初のロータリーエンジン搭載車（1ローター）

スパイダーの後車軸上に搭載されたエンジンはシングルローター500ccで50馬力/5,500rpmを発し、後期型では54馬力/6,000rpmと表示され、。回転の上昇は極めてスムーズで、メーカー指定のレブリミット6,000rpmを越え、容易に7,000rpm以上に達し、その場合、0–100km/h加速はカタログ値の15.7秒を上回る14.5秒を記録したとか

後にマツダと技術提携。供与？

本家では大型セダンに採用したけど、トラブル頻発で色々と市場の反応もよくなく、開発を諦めて陽の目見なかったみたい。

その後合併して高級ブランドのアウディに進化。

関連情報URL : https://www.ju-janaito.com/usedcar/detail?usedCarId=98110961354600