セカンドカーにピッタリのかわいいエコカー - ハイゼットカーゴ

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セカンドカーにピッタリのかわいいエコカー

鳩ぽっぽ☆
ダイハツ / ハイゼットカーゴ
クルーズ (2002年)
- レビュー日：2021年1月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかく見た目が可愛いです😍
丸っこくてノッポさんです🤩わら

燃費もいいです😏

パートタイム4WDなので四駆にも切り替えられます💨

どこの窓も大きくて視界良好です⭐
全席パワーウィンドウでセカンドシートの窓はこの大きさで1番下まで下がります😎

オーディオ部分がこの年代の車には珍しい結構上の位置にあって見やすく、2DINサイズなのでナビつけられます😆
オプションでナビの選択があるようです😜

セカンドシートは軽バンでは珍しいヘッドレストがついたゆったりシートです😁
シートは折り畳んで足元に収納できるのでフラットになりますし、ハイルーフで天井が高いので広々していて荷物もたくさん載せられるのでいろいろな場面で活躍します🤗
不満な点: とにかく加速が悪いです🤔
貨物車なので仕方ないですが、ギア比がハンパなく低いです🙄
普通に運転すると上り坂は3速35キロくらいです😂笑
踏めばもっと出ると思いますがエンジンがブン回ってしまい、回転数がすごいことになります😅
4速に入れると力がないのでどんどん減速します🤣爆

60キロ過ぎで次のギアに変えたくなりますが、もうギアがないといった感じでもう1段くらいギア欲しいですね😯
いつも4000回転くらいで抑えています💫
そうなると速度も80キロぐらいまでになります😲

ピラーカバーと天井トリムが標準でついていないので、真夏は鉄板からの熱で灼熱地獄です🥵

マニュアル車なのでタコメーター欲しかったですね😲(オプション)

セカンドシートはリクライニングしようとシートを倒すことはできますが、一番後ろまで倒れて途中で止まりません💦
座席も前後しません😩
座席が結構前で固定されているので長時間は疲れそうです😵
スペースは十分あるんですけどね🙄
"貨物車"としての条件があるようでこのようになっていないと車検通らないそうです🤔
総評: 良いところと悪いところが極端な車だと思います😂笑
普通貨物車は毎年車検ですが軽貨物車なので普通乗用車と同じで2年に1回で済みますし、店舗によっては貨物車枠で値段も安いです😎
税金も￥5,000と激安です😆(古いので重課税＋￥1,000💦)
燃費も最高🤩
お金がかからないのでセカンドカーにはピッタリだと思います😊

このデザインが気になっている方は同年代のハイルーフアトレーがオススメです😉
ハイゼットカーゴの姉妹車で乗用車なのでギア比も低くないですし、セカンドシートのリクライニングや前後もできます😁
ピラーカバーや天井トリムもついているので夏も暑くないでしょう😁わら
ただし、燃費・税金・車検代などそれぞれハイゼットカーゴのほうがお得です🉐笑

デザイン: 5; イタリアのジョルジェット・ジウジアーロというデザイナーが手がけていて他にないデザインだと思います😆
走行性能: 2; 加速悪いです😅
マニュアル車なので運転は楽しいですよ🤗
パートタイム4WDなのでスタックしても4駆に切り替えて出られます🤩笑
乗り心地: 1; 板バネサスペンションなので段差で車体が飛び跳ねます🤣笑
ゆっくり走りましょう😂わら
積載性: 5; タンスなど大きなものでも入りますよ👌✨
以前引っ越しで大活躍しました😉
燃費: 5; 最高でリッター17超えしました😜
この年代の車ですごいですよね😁わら
貨物車で車体が軽いからなんですかね🤔
もちろんモーターなどのアシスト機能はないので、専用バッテリーが劣化して交換が必要などということもありません😉
価格: 5; 低価格でコスパいいと思います😆
中古でも結構安く手に入ります😏
自分のはクルーズという最上級グレードですが、中古ではあまり出ていないようです🤔
故障経験: 納車して数ヶ月の時、山梨のほうにドライブに行きました💨
シフトレバーの奥に繋がれているクリップ⁉️が取れてギアが1速に入ったまま変えられなくなり保険の無料レッカーで帰りました😅
純正のクリップではないものが使用されていたとのことでディーラーでちゃんとしたものに変えました✌
それからは一度も不具合ありません😊