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手頃なベーシックかつプレミアムなセダン - プレミオ
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手頃なベーシックかつプレミアムなセダン
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ゆったりドライブ2019
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トヨタ / プレミオ
1.5F“スタンダードパッケージ”(CVT_1.5) (2008年) -
- レビュー日：2022年6月27日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
五ナンバー、高さ155cm以下、多くの立体駐車場に入る汎用性
1500ccなのだが非力感も無くキビキビ走る
基本機能、性能は充分ある
ヘッドライト4灯、配光良し、テールライト4灯スモールとブレーキが明確に伝わる配置
その他細やかな機器類の設定がクラウンに通じる高級感ある。
ダッシュポードの分解性能良く
DIY向き。手を入れる余地多し。
- 不満な点
-
次は新車のプレミオをと思ったら、販売終了
16年間売り続けたのだから25年くらい売って欲しかった。
次もこれが良いなと思ってますよ。
プレミアムかつベーシックなセダンは人気無いのが残念。
私の生活範囲は3ナンバー取り回し難あり
行き交う3ナンバーの方々日々離合に苦労されてる。
- 総評
-
五ナンバーのベーシック、かつプレミアムなセダンは
需要が無いのかな？
わたしは欲しい。
- デザイン
- 4
- 手堅いデザイン、後ろ姿が好き
- 走行性能
- 4
-
1800のボディに、1500だが
良い感じ
高速の加速、上り坂などでは
多少のもたつきはあるが気にならない。
可変バルブなので五千回転までサラッと回ります。 - 乗り心地
- 4
- なかなか良い
- 積載性
- 4
- トランクスルー機能があって長尺ものも積載可能
- 燃費
- 4
-
CVTの強みを使えば燃費伸びます。
アクセル開度を、一定に保つと驚くほど燃費伸びます
エアコンは天敵 - 価格
- 5
-
手頃です
残念ながら不人気車なので
走行距離少なめの、程度の良いものが多数 - 故障経験
-
特になし
そろそろ丸山モリブデンのお世話になる車齢。
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