初代「０系」新幹線(・○・)『殿堂』入り

(・○・)！！東海道新幹線が開業した1964年当時の装備をそのままに残す初代「０系」新幹線車両が、さいたま市の鉄道博物館に収蔵されることになったそうです(^_^)

収蔵されるのは、開業の年、新幹線史上２番目に製造され「H2」編成と名付けられた16両編成の１号車だった21-2

また、1964年10月1日の新幹線開業時から団子っ鼻の顔立ちで親しまれた0系車両は現在、3編成18両が山陽新幹線の「こだま」として走りますが、11月には全車両が引退する事となっています

思えば1999年9月18日に東京－新大阪の東海道区間で姿を消した後も新大阪－博多の山陽区間で走り続けてきたのだが、日本独自の高速鉄道を世界に知らしめた名車両は44年の歴史に終止符を打ち、昭和の匂いがまた一つ消える事にもなり寂しいと思います

やはり、数え切れない位乗った新幹線でもあります。修学旅行や帰省～今となっては久しいビュフェ、その壁には懐かしいアナログ式の速度計があり、トップスピードの220km/hを指していたのを思い出します。個人的にも鉄道＝新幹線　0系だったのです・・・

東海道から引退の年の夏に小田原駅で息子と見送った時、年配の運転手さんが手を振りあの独特の『ホーン』を鳴らしてくれたのは、今でもボク達は忘れられない思い出でアリマス

で、ボクが最初に『ひかり』号に乗ったのは～1964年11月！親父が撮った先頭車両と一緒に写った写真があります・・・がしかし全く記憶にはありません　４歳ですから無理もありませんが。。。それで＆思いました！子供が小さい頃に何処かへ連れて行くのは無謀（爆）親バカ＆自己満足に過ぎないのは確かな様ですが（笑）歴史は繰り返されるのは、今も昔もそして歴代変わる事はないのですねぇ～～

しかし、鉄道博物館と謳うには基本的にはＪＲ東日本の車両のみと思われる節があり！偏り甚だ疑問でしたが～コレで少しは鉄道博物館らしくもなりますね・・・相当ブーイングはあったハズなのは周知の通りでしょか～

でも！当初にはない計画と思われるので？？何処に展示されるのやら
車両展示の要のヒステリーゾーンには！確かそんなスペースは無かった様な？？

現在、元交通博物館の入口に保存されていた21-25前頭部分がヒステリーゾーンに展示されているのでラップしてしまうのも？？ですが・・・

と、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の信号を、現在の電子信号ではなく機械の動きでブレーキに伝えた装置や洗面設備、乗客の脱出用に車体側面に設けた非常口など往時の面影をそのまま残すそうなので、面目は保たれる事でしょう・・・

2011年に名古屋市港区の金城ふ頭に出来る「ＪＲ東海博物館」では、ＪＲ東海が保存する0系を展示。先頭車両とかつて人気を集めた食堂車が並ぶ予定だそうです。これも楽しみですね(^_^)

最後に薀蓄を（爆）車両の形式名が21なのに20系、あるいは21系と呼ばずに0系といわれるのは何故でしょうか

現在、新幹線電車の形式名は3桁の数字で表記されています。百の位が何系かを示し、十の位が普通車やグリーン車等車内設備を示し、一の位が先頭車や中間車、主電動機の有無等の違いを示しています。たとえば200系の先頭車は221形式や222形式です

しかし最初の新幹線電車は0系としましたので、形式名はたとえば先頭車だと021や022とはせずに百の位を省略して21形式、22形式のように2桁の数字としたのです。その当時は新幹線網が現在の様になるとか、車両の変遷も全く考慮されていなかったとも推測出来ますが・・・(・○・)

では鉄道博物館に収蔵されましたら！またレポートしたいと思います(^_-)-☆