走ってヨシ、流してヨシ、眺めてヨシの三拍子 - コペン

マイカー

走ってヨシ、流してヨシ、眺めてヨシの三拍子

よっちパパ
ダイハツ / コペン
セカンドアニバーサリーエディション (2004年)
- レビュー日：2022年12月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：2

満足している点: ・独特のデザイン。可愛らしさと格好良さが共存している。老若男女、誰が乗っても似合うと思う。
・アクティブトップ。ギミックも面白いし、車に乗ったまま手軽にオープンにできる。
・意外と広い車内空間。178cm105kgでも普通に乗れる。
・4気筒ターボエンジン。3500rpmから高回転が気持ちいい！
・コーナーリング性能。よく曲がる！
・意外と高いボディ剛性。補強パーツの必要性は、今のところ感じません(赤脚です)。
・オープンカーならではの開放感。サンルーフではこの爽快感は得られません。
・意外と走れるAT。慣れればサーキット走行も十分楽しめます。
不満な点: ・低回転のトルクの薄さ。信号で原付に置いていかれる…
・オープンと引き換えに失う積載性。トランクキャリアが欲しい…
・アクティブトップ廻りのガタピシ音。まぁこんなもんだと思っているので、それほど不満ではありませんが。
・中古相場。見た目と反してかわいくない…
総評: 帰国時の移動手段、ミニサーキット遊びのお供、ドライブを楽しむ目的で購入しましたが、その楽しさは想像以上！走りもATであまり期待していませんでしたが、パワーはさておき、クイックに回り込むコーナーリング性能は、前車86(ZN6)にも匹敵すると感じました。86はFRですが、FFのノンデフでこのコーナーリングはちょっと感動しました。

デザイン: 5; フロント・リア共通のデザインは、可愛らしさと格好良さを見事に共存させていると感じます。インテリアもシンプルで飽きの来ないデザインでgood( ´∀｀ )b
走行性能: 4; 旋回性能は良い意味で想定外。コーナー手前でしっかり減速すれば、とてもクイックに曲がっていきます。
乗り心地: 3; 普段のドライブではゴツゴツ感が強く、良く言えばスポーティー。悪く言えば突き上げ感が強く、不愉快に感じる方も居るかもしれません。タイヤのエア圧を気持ち低めにすることで、多少改善しました。
純正レカロは腰痛持ちにも優しく、スポーツ走行時もしっかりホールドしてくれます。
積載性: 2; オープンにしなければ、トランクは広いので助手席と合わせてタイヤ、ジャッキ、工具等一式積めます。
燃費: 3; まだ1回しか確認していませんが、あまり良くは無いです。
価格: 2