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一応、自分的にはこれでほぼ確定かしら？

ただ、作ってもらえるかどうかが未知数なので。。。。。。

実験を兼ねて、ＥＤＬＣ（電気二重層キャパシタ）を購入してみました。
物としては、結構評判の良いROSSAMのF4250（１２０，０００，０００μＦ＝１２０Ｆ）タイプを２個購入です。
定価は４８０００円と結構な価格なのですが、後継機種F4350が出たので、値下げ、amazonで送料込み１９０００で出ていたので、すかさず購入。

なんの目的かというと、
http://www.atozparts.jp/SHOP/AP-Be_Assist.html
の替り・・・・・

ブログなどから、これが、３０F程度のコンデンサ系であることは予測できました。
じゃあ、車用のＥＤＬＣならこれの替りをさせることが出来るのではないかと考え、購入してみた次第です。

だから、取り付けるのは、メインバッテリー側ではなくサブバッテリー側。さらに現在、電流制限型の走行充電（一方通行）型を、一番単純なバッテリーリレー式に変更してトータルとしての巨大バッテリーに仕立て上げる考え方です。

実は、走行充電器を利用してのサブ→メイン充電を行えるような改造を施したのですが、切替用のリレーが抵抗になって、逆にメイン→サブの走行充電能力が低下するという本末転倒な結果に。。。。。

で、バッテリーリレー（２００Ａ）直結にしようとした場合の問題は、接続時の急激な電流の流れ。で、それをＥＤＬＣで緩和してしまおうというわけです。

とはいっても、総額で５諭吉さんを出費する結構な実験ではありますが。。。。。

あ、ちなみにボーダーは２４Ｖなので、ＥＤＬＣも２個購入。それぞれのバッテリーに一個ずつ取り付けます。