ＦＨＴのブログ一覧

何だか、最近、電動モードに入らない時間が増えたなと思ってた。
コンソールのスイッチで操作する「ＥＶモード」に入れようとするも入らない。
ディーラーに持っていくと、コンピュータ関係は問題なしとのこと。
しかし、リアシート下にあるメインバッテリーの冷却ファン、吸気口のフィルターがかなりホコリがたまっていた。
それを掃除してもらいました。
この季節は、バッテリー温度が上がるので、ＥＶモードに入らないようにすることがあるとのこと。
翌日、始動直後にＥＶモードに入れたら、無事に入りました。
通常走行でも、少し電動モードが増えたような。
このシート下のファンとか、ほぼノーマークでした。
同じような症状の方、ファンの吸気口のゴミを確かめてみるといいかもしれませんよ。

クルマを動かすのは、日中の暑さのピークを過ぎてから。とは言え、三角窓ではギリギリですね。
ハコスカのクーラーでも、あればぜんぜんちがいますね。ドレンからもポタポタ落ちてきて、ちゃんと除湿してくれてるのがわかります。ありがたや。
できるだけ夏も乗りたいので、クーラーには、シーズンオフまでがんばってもらわねばです。

ちょっと前に交換した3針式クォーツ。使ってみると難点があって、それは、運転中に一瞬時刻を確認したときに、三つの針が同色で、秒針が紛らわしく、分針と見間違うことがありました。確かに純正は秒針だけをちがう色にしてあり、なるほどー。と感心。
簡単にできそうなので、本日カイゼン。
メーターパネルと透明カバーを外して、メーター本体は着けたままで、一瞬針を止めて、ホワイトマーカーで色をつけます。
些細な作業ですが、パッと見でわかりやすくなりました。
天気も良いので今日はちょっと走らせに出てきます🙌

本来先週3月2日だった阿蘇好例行事、野焼きに行ってきました。
雨天で週延となり、今日晴天の下で実施されました。
あちらこちらで交通規制がしかれ、場所を移しながら広大な外輪山の草原を焼いていきます。
テレビでは見たことあるものの、リアルでも見てみたいと思って、天候も良かったので、行ってみました。
遠巻きに見れば、「あー、燃えてる燃えてる、すごーい」的に、お気楽に見れますが、燃えている場所の近くでは、火の強さをまじまじと感じました。
毎年キレイな緑色の草原のために、地元の方や集まってくるボランティアの方に支えられている現場を初めて見ました。
いいもの見せてもらいました。皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました。

２０２２夏に取り付けた社外品のクルコン。２年と少々で誤動作起こすようになり、ついにお亡くなり

形は同じでポン付けできたものの、クオリティは低かったみたい。
今回はまた壊れたら嫌なので、純正品を購入。
裏の出っ張りなど、形も少し違います。



バッテリー外して、ハンドル裏を開けて、留め具を突っつきエアバッグを起こします。
あとはドライバー一本ですいすい。
２回目の作業ですので、早いです。




カプラー２ヶ所を差し込んで、ボルトを固定したらおしまい。



見た感じは同じですが、ちゃんと動いてくれることでしょう🎵


試運転すると、動作ランプもちゃんとついて、めでたく復活しました。

クルコンは楽ですが、道路状況によっては、必ずしも燃費を稼いでくれるとはかぎりません。気をつけて、足でコントロールした方がいいときもあります。
とは言え、遠出の高速では楽なので、じゃんじゃん活用していきます👍

使いながら走ってみましたが、中華製より、操作感がめちゃいいですね。
もちろん、動作はばっちりでした。