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親の所有するトヨタアクア。
クラウンの乗り心地も重厚さも、ハコスカの昭和のドキドキさせるテイストやスタイリングはありませんが、足車に乗るにはコンパクトで悪くない車です。
時々、郊外を走ることもあり、クラウンで味を占めたクルーズコントロールがないので、なんか運転がダルいなぁという気がしてました。
ハコスカとかであれば、音が刺激したり、クラッチとマニュアルシフトで退屈はしないのですが・・　方やクラウンは、最小限の労力で移動できる。そのどちらでもないアクアです。（もともとそういう位置づけの車格なんでしょうけど）
で、アクセル踏むのが退屈だし、燃費を稼ぐために、後付けのクルコンユニットを取り付けました。値段も安いし、取り付けも、ハコスカのコラムポストバラしていろいろする思いをすれば、ほぼポン付けでできる作業。
ネットで送料込み4000円ちょい。念のためにバッテリーを外しての作業はせいぜい30分程度。一番時間がかかったのは、バッテリーがどこにあるかを下調べして、バッテリー復帰後のナビのパスワードを入力する作業の下調べでした。
ここ、みんカラにどちらの作業もネタがアップされていたので、説明書代わりにみながら、無事に済ませることができました。
走行後の点検もうまくいきました。
ナビとかが、再起動状態で、諸データの一部を入れ直さなければならないのが、少しめんどうでしたが、アクア中期型は、クルコンパイロットランプもメーター内にちゃんとついてくれます。
めちゃ、コスパがいい買い物＆作業でした。めでたしめでたし。