ＦＨＴのブログ一覧

一万の位のキリだったので、思わず撮影しました。
製造後２１年目に購入して、その後に２回０００００を回しての７万キロ。
年あたり１万キロ未満と考えて実走３７万キロと考えるのが妥当でしょうか・・
通勤に使っていたときは、かなりの距離伸びていましたが、週末にドライブやイベントメインになってからは、年5000キロペースです。
みなさんの旧車は、実走どれぐらい走ってるんでしょうね。

２０周年、おめでとうございます。
自分は４年少しとなってますが、登録なしで、いろんな方の投稿を参考にクルマいじりをする勇気をもらいました。
画像のクラウンは、手放しましたが、ここの投稿が記念にもなり、ありがたいなと思います。
いじるのは、スカイラインメインになりますが、まだまだ続けていこうと思ってます。
よろしくお願いします。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

週末に昼間にドライブ。クーラー入れてはしりましたが、ききがあと一息。手直しして数年以上経ちましたので、点検を兼ねて電装屋さんへ。
圧は高くなるものの、吹き出し温度が13度。134aガスではあまり判断材料にならないリキタンのグラスの様子は、かなり気泡が走ってる。(12aでは冷媒不足でアウト)
少し補充してもらうと、吹き出し温度が９度代まで下がってめでたし。
最近のクルマのようにはいきませんが、三角窓で厳しい晴れた夏にも、何とか走れるようになりました。
ガス缶一本だけでしたが、ちょい冷房能力改善しました。

内装職人として、旧車の世界では有名だった須藤自動車の須藤讓二さんが、お亡くなりになられていることを、オールドタイマーの記事で知りました。
２０１０年頃に全バラしての大手術をしたときに、すり切れて傷を負っていた運転席のシートの補修を知り合いのつてでお願いをしました。
かつては純正然とした生地もお持ちだったそうですが、無くなってしまったとのこと。それでも雰囲気の似ている生地を使ってキレイに直していただきました。
スプリングもへたっていたので、ついでにやっといたぞ、という連絡もいただきました。シート中央のモケット張りの部分も、かなりもりもりと新品のようになって返ってきました。
内藤さんは他界されましたが、内藤さんの残された多くのシートは、いつまでも語り継がれることでしょう。私も、このスカイラインに座るたびに思い出すことでしょう。　いい仕事を残していただいたことに心から感謝するとともに、ご冥福をお祈りいたします。

ここ、みんカラに参加するはるか前から、今となってはブログやＳＮＳに押されまくって斜陽となっている個人のＨＰをやっています。
計算すると、昨日５月３０日で、２６周年となります。
インスタもやってるので、ＨＰ更新はぼちぼちです。
それでも、たまにめんどくさいタグなどを入れながら、メンテすることを続けています。
今日は、相互リンクを張っていたページを巡回してみました。かなりの個人のページが閉鎖されていました。それらは、削除して生きているページだけに更新。
ある時期には、どんどん個人が発信するＨＰが増えていましたが、今は完全に時代は過ぎてしまっていますね。
業者などは、広告や情報提供のために今もＨＰを作っていますが、個人は、ほとんどがインスタやＸ，そのほかのブログみたいなものに移ってらっしゃるようです。
かろうじてリンクが切れていなかったページも、更新されているのはショップなど営業ページです。純粋な個人のページで生き続けているのはレアな存在になりました。
それでも、ＧＴ－Ｒ仕様にガンガン押されていて、ノーマル仕様が見向きもされない時代に、そういう志向がある方には、数少ない情報元として喜んでいただいていたこともありました。
今でも、たまにのぞいてもらっていますので、もうしばらく負担になるまでは、このページを続けていこうと思っています。
ハコスカＧＴ－Ｘ（スカイラインＨＴ２０００ＧＴ－Ｘ）。よろしくお願いします。