ＦＨＴのブログ一覧

今年の5月に、ヘッドライトの黄ばみ解消のためにやったウレタンクリアー塗装。
あれから3ヶ月。南向き野ざらし駐車の日々でしたが、現在も、ほとんど劣化も感じられずに、頑張ってくれています。
同年代の黄色いヘッドライトの車を見ると、塗装すれば目ん玉ぱっちりでさぞかし、気持ちよかろうに・・などといらぬ心配をしてしまうほどです。
見違える効果は、作業のページに書いていますが、じりじりと照りつける真夏の日光の下でも踏ん張っています。2年ほどはもってくれないかな、と甘い期待を抱いてます。
そういえば、日本の高い車らしい、と感じた装備。オーナーの皆さんはご存じと思いますが、サンバイザー裏のバニティミラー。運転席・助手席、どちらにもついています。で、カバーのようなものがついていて、鏡を見る時には、そのカバーをチラッと開けます。すると、前方頭上にあるライトが自動で点灯します。
夜でも、ちょっと鏡をのぞき込みたい女性には喜ばれそうな装備。このあたり、国産車らしいな、と感じる今日この頃です。

現在のわが車には、買った時から、アスリート純正の１８インチホイルがついています。少しずつタイヤもすり減ってきているところです。
ＲＳーＲのサスもついてての４５扁平で、乗り心地はけっこう硬めです。
１６インチのロイヤル純正サイズにしてみようかな、と思ったりしてるところですが、どちらのタイヤにも乗ったことがある皆さん、替えてみてのフィーリングはいかがだったでしょう。
この車ではそんなに、コーナー攻めるわけでもないので、１６インチ（といっても２１５幅）でも、普段に走る分にはぜんぜん大丈夫というのであれば、ハコスカとは違って乗り心地優先でも良いかなぁ、などと迷うこのごろです。
ただ、サイドマッドガードなどアスリート仕様になってて、そのまんまのロイヤルではないので、ホイルが16インチに戻った時に、ちぐはぐ感がないか、少し心配してます。

この週末に、オイル交換＋添加剤注入をしました。

５Ｗ粘度のオイルは、そのまま。

オイル上がり・下がりが抑制できるとの

「WAKO'S EPS / エンジンパワーシールド」

　を交換ついでに混ぜました。

　前回のブログに書いたような、オイルと思われる

　マフラーからの白煙は、その後落ち着いてまして、

　今回、この作業をしても、白煙がどうなった

　ということが、はっきりわからない状態です。

　ただ、今回３０００ｋｍで早めの交換で、1リットル近くは減ったようでした。

　次回は４０００ｋｍほど走らせて、どの程度減っているかで検証したいと思います。

　見た目の白煙が出たら、「なんじゃぁ！」ということになりますが、

　このまま、煙が収まり、オイル消費もへってくれれば嬉しいです。

　あ、ちなみに、エンジンの音は、少し小さくなりました。オイル交換の効果もあるかもしれませんので、添加剤の効果と断定はしにくいですが・・
　
　白煙が減ったとのレビューもあるので、今後に期待です。

昨日、中距離移動後、駐車場に止めてエンジンを切ろうとして、ふとミラーを見てみると、うっすらと煙っぽいものが見える。
降りて見てみると、マフラーから、うすく白煙がｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前回のオイル交換で、オイル量が少ないですね、といわれたのを思い出した。
10万キロを超えてはいるものの、そんなに無茶な走りはしないので、前オーナー時にすでに、エンジン傷んでいたのかも・・
でも、これまでには全く気づかなかったので、ここへ来て、とどめ差したのかな？
それでも、タコメーター上まで来るような加速は、まれにしかしないので、たまたま症状が出るタイミングが今だったのかも・・・
エンジン下ろして修理する予算は到底ないので、添加剤で経過を見てみます。
オイル上がり・下がりに、効果がある時もある「ワコーズ EPS エンジンパワーシールド」まもなく、オイル交換をするので、そのときに注入です。
結果は、ここで報告したいと思います。
白煙止まった、というレビューもあったので、少しだけ期待です。

白のボディなので，水垢以外の傷とかは，あんまり目立たないのですが，シルバーメタリックのハコスカ用に愛用している傷消しコンパウンドをクラウンにもちょっと使ってみました。
バンパーの所にちょっと目立つ，物が飛んできてできたような擦り傷っぽい汚れ。トランクリッドにある傷，他数カ所。まとめてコンパウンドでごまかし処理を完了しました。ハコスカでは，できるだけ傷がつかないように，これまで何度もやってきた処理なので，さっさと終了。部分ワックスがけして終了。ヘッドライトもキレイになって，かわいがってもらった「こどもの日」でした。