ＦＨＴのブログ一覧

ハコスカの純正AMラジオ。まだまだ現役で鳴りますが、カーステでFM聞けるように、アンテナ線をカーステにつないでいました。そのため、純正ラジオは、インテリアに成り下がっていましたが、あまりFMは聞かなくなったので、前回のコンソールばらしの際に、アンテナ線を純正ラジオに戻しました。
スイッチオンオフは、ガガッというノイズは入るものの、けっこう感度も良くしっかりならしてくれます。
地元の民放とＮＨＫをプッシュセレクターに設置しているので、手探りで選局できる機能を謳歌しています。ちょっとアンテナ伸ばせば、クリアーに電波はいるし。夜は、ボンヤリ、照明がつくし。ちょっとお気に入りです。
他にも、純正ラジオ、現役で聞いている人いるのでしょうか・・・(^^;

今回の寒波では、九州でもマイナスになりました。初めてチェーンをつけて走りました。
ガタガタ震えて、ネジが外れそうなほど。
燃費もがた落ちで、17km/Lくらいまで落ちました。
２日目に外して通常走行をしてたら、すぐに20を越えるくらいに戻りましたが、がんばっても22代以上はなかなか伸びない。この季節では難しいのか、毎日の通勤コースが合わないのか
走り方がよくないのか。
無頓着に走っても、ひどくは悪くならないけど、一定以上はなかなか伸びない。
そういうもんでしょうか。
十分な燃費で助かってますけど。

52年目の車検が終わりました。
今回は、特別な整備もなく、高くない料金でした。
水温低めだったので、サーモ換えたり、ファンベルト交換くらいでした。
オドメーターは、61100km。前回から一万キロ走ってませんでした。
車検証が小さくなりましたね。
もう一枚の自動車検査証記録事項が、以前の車検証に似た感じですね。下にバーコードついてます。読み取ると、車台番号とか型式番号などが入ってました。
いわゆる乾燥重量は1090キロで、偶然にも、アクアと全く同じです。ハイブリッドは、思いの外重たいですね。ちゅうか、安全装備とかで、重たくなっているんでしょうね～。

今使っているパソコンは、かなり昔のNEC製。コアはi3で、最初はwin7というマシン😅
クルマ趣味同様で直したり改良して延命できるのなら、できるだけ使おうとしてます。
見た目は古いデスクトップですが、アップデートで、win10、メモリは8GB、ＳＳＤ換装で、けっこうさくさく動いてくれます。
ここのところ、スチールの躯体がファンの回転によって微妙なビビりが出てきました。静かに作業しているときには、かなり気になる音でした。
躯体をあちらこちら押さえてみると、すぐに止むような共振です。ということで、静音化につかっていた制振シートをちょっとだけ共振しているパネルに両面貼ってみました。
効果絶大。ぴたりと振動が収まりました。
車のロードノイズもこれくらい劇的に変化してくれればいいのですが、少しずつの積み重ねですね。
ま、こうやって延命しながら付き合っていくのも、悪くないです。
パワーの要るゲームとかするのであれば、ぜんぜんダメダメでしょうけど、オフィス使ったりネット見たり、動画見たり程度であれば、ぜんぜん今のところ大丈夫です。

冬場になって、ここのところあまり遠出をしていないせいもあり、バッテリーの元気が少しなくなってきました。アナログ時計からクォーツ時計にして、駐めている間の電池のもちが確実に良くはなりましたが、それでも、少しずつは減っていきます。
で、まだセルが回るうちに、充電です。
ほぼ半日の充電で、満タンに戻ったようです。
明日は出かけてみようと思いましたが、雨の予報。　どうしようかなぁ。