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去年、格安車検を通した時に、格安オイルに交換をしてました。
どういった粘度のオイルか、よくわからないまま半年近くたったので、メーカー指定オイルに交換しに行きました。
サラサラの０Ｗ－１６という燃費重視モデル専用オイルみたいなものです。
エンジン潤滑のみを考えると、優しいオイルとは言えない粘度ですが、むちゃな走りは余りしないので、気にせずに純正に交換です。
これまでのところ、平均燃費が２１ぐらいで推移してました。まだまだ寒い季節ですので、「０Ｗ」がきいてくれるといいなと思ってます。
単価リッター１０００円近くもするそれなりのお値段で、工賃込み、ガスケットも交換して４４００円。飲み物おやつ付きなので、まぁ、よしとしときます。
これから、多少なりとも燃費向上につながるといいのですが・・　期待してます。

◎◎二日経っての経過報告です。同じ道を通勤しているわけですが、メーター内の平均燃費が１ｋｍ／Lほど上がりました。昨日今日が気温が上がったせいもあるのかもしれませんが。乗っていて、EVモードに入っている時間が長くなったような気がするので、向上してもおかしくはないですね。今後の推移、また寒くなる来週以降の変化に注視したいと思います。

静粛性とか求めてはいけないのかもしれませんが、フィットハイブリッドに比べても、遮音対策がチープですね。
そのため、静音化作業がやりがいありますけど。小さめで、きびきび曲がるのはいいですね。

新年ですし、ワイパーも一新しようと買ってきましたが、アクアのワイパーアームは特別な形してて、ゴムだけ替えればいいタイプ。知らずにアームごと買って損しました😰
ゴムだけはずして、新品交換。
雨降りが楽しみです。

◎◎その後のレポート。写真にある新品ゴムに変えたのですが、雨が降ってワイパー動かしてみると、助手席側がちゃんと水を掻いていない。それが4～5ｃｍ幅で残っているので大問題。もう一度ブレードからはずして、ゴムを点検するも、異常はなし。何か原因があると思い、交換時にはずした元の純正品と比べてみると、長さと縦幅は同じでも、横幅が違う。純正品が明らかに幅広い。それと、ゴムの中に走っているステンレスの張りが違う、純正品が厚そう。そして決定的な違いが、ゴムだけにしたときに、純正品は弧を描くように曲がっている。社外品は、基本真っ直ぐなっている。そのため、純正のアームでは、押さえつける力が足りずに、ゴムの両端がガラスに圧着していない状態になり、大量の拭き残しが発生していた。そういうことみたいです。助手席側のゴムは、そんなに劣化していなかったので、元のものに戻しました。雨も降っていたので、試走してみて動かしてみると、バッチリ拭き取ってくれました。長さだけで交換しようとしたのが、浅はかでした。
ハコスカもそうですが、汎用品がマッチするタイプと、純正品じゃないとうまく合わないタイプがあるようですね。フィットの運転席側は、非常に長くて、量販品店などでは扱っていないため、メーカーに頼むしかないということもありましたし。
　勉強になりました。メーカーにゴムセットを一つ頼んどくかな。