デート仕様に♪

雨降って寒い一日でしたが、先日のASMの後片付け♪


何と言ってもサーキット仕様はサーキット仕様。

サーキットの往復は耐えられても普段乗りには無理っす。

パターンノイズに固いタイヤ、そしてブレーキダスト大盛 (-_-)/~~~ﾋﾟｼｰ!ﾋﾟｼｰ!


いつでもデート出来る乗り心地に、綺麗なホイールでいられる様に

暇に任せてデート仕様に変更。

各部の点検、調整、洗車もね♪


点検の一部。パット残量確認。

リアに使ってるDIXCELのES。

元の厚さ覚えてないけど、いい感じで減ってるので

リアの制動も結構利いてるのかな？感じられないけど(^_^;)


一応エア抜き。全然噛んでる感じないけど。

実質、フルードを徐々に交換してる感じ(^_^)v

ホイール＆タイヤ洗浄

こんなカスを2～3個背負って帰って来ました。(^_^;)


走行後の左フロントタイヤ（左：外側、右：内側）

今回はタイヤカスをやたら拾ってる。

これでも80キロ走って帰って来てるのに。

1月の時は全くなかったから、相当イイ感じに溶けてたのかな？


帰路に突然、タイヤ回転周期でタイヤハウスの中を何かが叩いたけど

写真にも写っている様な長細いタイヤカスの仕業だな。


車高は10mm上げてライドハイド330mm


19inchは外径も大きいので20mmぐらい上がる感じ。

空気圧はEXTRA LOADなんで2.6で調整。

ファイナル4.1とこのサイズのタイヤの組み合わせは少しハイギアになる分、

発進の時にギクシャクする事無くスムーズ♪

ただ、6速ズボラ運転の守備範囲が狭くなったかな。


パターンノイズも少ないし乗り心地も良し。

パットは鳴かないしダストも少量。

快適ドライブ出来るの間違いなし！(^_^)v