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日産 / オーラ e-POWER
ニスモ(1.2) (2023年) -
- レビュー日：2025年5月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
加速
走りが良いのは言うまでもありません
レギュラーガソリン
洗練された最新デザイン。よく見るとかなり凝ってる。小手先デコレーションではない。
ダウンフォースが効く本物エアロ
意外と乗り心地
使い勝手。装備てんこ盛り。
インテリア(すごい。リアシートもちゃんとしてる) - 不満な点
-
ドア開閉した時の質感が値段相応
bmwみたいにパカッ、ドスンってしまってくれたらいいなぁと
四つ穴ホイール
ビミョーなサイズ感のホイールオフセット
よくある汎用品ホイールだと死ぬほど引っ込む、
ワイトレつけるとすぐはみ出す
助手席にシートリフターない
着座位置が高め - 総評
-
シャシーがルノー由来なのかわかりませんが
乗り心地が良いのに軽快に死ぬほど曲がる、不思議な運転感覚です。
ルノールーテシア を電動化してクソ速くした感じのくるま
よくできてます
昔のマーチ、ノートの延長線上ではないです。別メーカーの車みたい。
勢いで買っても後悔はしないと思います
- デザイン
- 5
-
最新の日産デザイン
未来的、ちょっと悪っぽいけど品がある
よくよく観察するとかなり凝ったデザイン
昔のアウディっぽいかな - 走行性能
- 5
-
よく曲がります
加速もすごい
街中、ワインディングではこれ以上の性能は不用でしょう - 乗り心地
- 5
-
意外と乗り心地いいです
リアシートも座面たっぷりふっくら
意外でした
ノーマルシートはサポートが今一歩だが乗り降りしやすい
シートヒーターもあって快適性は文句なし - 積載性
- 5
-
割とトランクのります
ベビーカー➕αααぐらい
十分かと - 燃費
- 4
-
多分燃費は狙ってないですね
あんましよくないが、客の我々もそれは求めていない
電気の鬼トルク、充電設備なしでも体験できますよっていうコンセプトかと - 価格
- 5
-
バーゲンかとおもいます
ドアの開閉質感や一部のハードプラを責めるのはナンセンスでしょう
かなり頑張っているかと - 故障経験
-
ないですね
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