トルクロッド

もう3年も前の話になるけれど、吸気系を中心に156に手を入れたときに発見したトルクロッドの破損。
恐らく10年以上も使われていたと思われる。
こうなるのは当然と言えば当然だろう。

そしてそのとき思いついたのは、ラジエターホースを自作した際に発生したシリコンの端材を流用できないか？ということ。
早い話、純正のラバー部分をシリコンに置き換えるということ。
ダメ元で作ったこの自作トルクロッドだが、
思いのほか不具合はなかった。

こちらが長らく使われたであろう純正品。
取り外したときはすでにちぎれそうな状態だった


そしてその純正品を改造している途中の図。
大量に発生してシリコンの端材を使って自作した。

3シーズン、しっかり仕事をしていてくれたようだ。

しかし、そこはやはり素人の自作モノ。
4シーズン目に入った今年、遂に寿命が来たようだ。
今年2回目の走行となったE&W第2戦でシリコン部分と本体が完全に分離していた。
応急処置をして先日のE&W第3戦を走ったが、
ジュニアコースの1本目で早くもまた分離し始めていた。
ここでもなんとかその場をしのいだが、やはりもう限界。
新しいモノを調達するしかない。

このトルクロッド、その役割から考えればそれほど高価なモノではないが、
やはり少しでも安く手に入れたいというのが人情。

しかし、世界は広い。
面白いモノを見つけてしまった。
それがTOP画像の赤くて丸い部品である。
これだけでは意味が分からん！ということになるので図をご覧下さい。

我が国で販売されているトルクロッドは、
純正タイプも強化タイプも本体とラバー及びウレタン部が一体型になっている。
ある意味、当然と言えば当然だ。

しかしここのメーカーで販売しているモノは
本体は純正部品を使い、ラバーを取り除いた上で
ウレタン部分を入れるというもの。
それなら自分でもできる！

そそて嬉しいことに値段が安い！
送料を入れても我が国の市場に出回っている純正品の半額以下で手に入る。

さらに・・・・
このSTRONGFLEXという会社はブッシュ専門で
156やGTV用のサスペンションブッシュも単品で販売されている。
（何故か145＆155用が見当たらないが・・・）

156もGTVもリアがけっこうくたびれているので
STRONGFLEXはかなり使えそうだ。

やはり海外通販は面白い。