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　もう何年も前に海外から購入したGTV用のシリコンクーラントホース。
「いつかやろう・・・」と思っていたものの、もういつ買ったのかも思い出せないくらい時間が経過してしまった。

　最近GTVに触れることが多くなった勢いで、この「いつか」を「今」にすることに。

GTVは他のブッソV6と違い、バッテリーがエンジンルームにないため作業スペースに余裕がある。
さらに私のGTVは純正のエアクリーナーボックスを撤去しているので、さらにスペースがある。
これなら、それほど面倒な作業にはならないだろう。

　今日も早朝6時前スタートで作業開始。
まずはすっかり慣れてしまったクーラントの抜き取り。
前回の車検で交換してもらっていたので、キレイなグリーンで濁りはない。
しかし今回は必然的に全量交換となるので、新しいクーラントを投入。



156Bでも使っているKemitecの中でも、欧州車に特化したEURO ONLY 1。
5年耐久というのも嬉しい。
色はキレイなブルー。クーラントの色は重要である。

　クーラントが３Lほど抜けたら、ここからはもうダダ洩れ覚悟でホースを外していく。
ただ、流れ出したクーラントが
剝き出しになっているエアクリーナーに飛び散るのは避けたい。
そこで転ばぬ先の杖ということで、エアクリを避難させる。



　前回の作業時に、ストックしてあった新品のエアクリーナーに交換。
ASH（Auto Silicone Hoses.com）製のダイレクトタイプ。
なかなか勇ましい吸気音を奏でてくれる。



　エアクリ一式を避難させたおかげで、さらにスペースができた。
ホースのラバーが金属部分に固着しているようなこともなく、
予定通り純正ホースを外していく。



摘出した純正ホース。
2002年式の割には純正ホースの劣化は見られない。
長い間お疲れ様でした。

　ここでいよいよシリコンホースの装着。
こちらはRoose Motor Sports（英国）製の車種専用モデル。
このRoose Motor Sportsはほとんどのシリコンホースで
カラーオーダーに対応してくれる。
日本車のクーラントホース等も販売している一方で、
アルファV6用のインテークパイプやクーラントホースもラインナップしている。



’Roose Motor Sports’のロゴがカッコイイ！
・・・・が、実際に取り付けて見ると、
このカッコイイロゴはアッパーホースでしか拝めない。
ロアーホースのロゴはすべて下向き・・・あらら・・・。



　製品精度の高さもあって、作業は順調に進んだ。
こういうパーツの場合、専用品であっても
実際に付けてみると微妙に合わないというケースは珍しくない。
場合によっては加工しなければならない、なんてこともある。
今回はそういったことは一切なく、気持ちの良い作業となった。



　ここまで来れば、あとは元に戻すだけ。
エアクリ一式を付け、クーラントを入れて終了。



　イエローの部分が増えれば増えるほど、
なんだかGTVが若返っていくようで嬉しくなる。
もちろん、実際にクーラントは新しくなったし、
長年使っていたラバーホースより新品のシリコンのほうがいいのだから、
僅かであっても若返っていると考えていいだろう。

　ここまでやると、コレクタータンクや
今は外しているヘッドカバーもペイントしたくなる。
むむむ・・・それは冬の間の宿題かな。