次期主力戦闘機構想２！

あの日から早一ヶ月が経った。
時の流れも早いものだ・・・時と共に傷も癒え、俺自身の精神も落ち着きを取り戻し・・・

後やることは？そう・・・

復帰ですよ！！！

あの日以来、本当に一ヶ月ぶりに近所のレース好き工場の社長のとこに行ってましたよ♪

そこで例の報告をすると？てっきり人づてで知ってるかと思ったら・・・

初耳だった（笑）
まぁ・・・いいけどね、一通りの報告をしてから色々と話してて話題が次期マシンのお話。

その社長からは意外な助言、でもそれは俺自身も考えてた事。
それは？

「アルト・ワークスはどう？」

前回で軽でFRなカプチーノと書きましたが、いかんせん人気車種であるが故に高価ですよ！
でもアルトなら？

かなりお得な値段で買えます、しかも買うなら？


HA11S！

エンジンはスズキの名機F6Aであること、そして４WD！
しかも軽量！！！

実際、軽はチューニング次第では激速になるそうです。
そりゃ～それなりにお金もかかるでしょうが、それは別に軽だけに限った話ではないですし。

今まで決定的に違うのは、やはり二台体制で行ける事です！

おそらく軽２台で維持費だけならスイスポより抑えれるかも・・・でも違った形でお金はかかるでしょうが・・・

おそらく軽量化にライトチューンでもかなり速くなるでしょう。
そして楽しいマシンになりそう！

正直、スイスポでまだまだ軽量化したかったですよ！
馬力がカタログ値で１２５馬力に対し、１０２０キロだと・・・
チャンプ様曰く・・・

重いねぇ～もっと軽く、そうだな～一トン切りたいよね～！

わかってます、でもそれを達成するには？
もうあらゆる装備は全て外し、それこそ快適装備は全て外す！
おそらくそのくらいしないとダメでしょう。

もちろんそこまでやって本当に達成できるかは不明です、でも軽量化はエンジンチューニングより体感度
がそれほど高いと言うわけではないですが、タイムやシフトのタイミングとかが速いとか？

そういった細かいとこでの改善が光ります。
加速ひとつ取ってもそうですね。

スイスポでは、シングルストレートマフラーにインチダウンという正に軽量化の王道を貫いたわけですが
明らかに違ったですね！

やはり・・・

軽量化こそ・・・

速さに繋がるんですよ！

今回の主力マシンの候補には最初からアルト・ワークスは入ってました！

目に浮かびます、スパルタンな内装に豪快なエンジン音、鈍いスキル音を奏でながら・・・
TISのCMコースの１コーナーをコーナリングするとこ♪

あるいはJrコースの最終コーナーを縁石ぎりぎりで立ち上がり豪快にストレートを駆けるとことか。

どうですか？
走りたくなったでしょ？（笑）

・・・てそれはオイラの事ですよ（爆）