CR-Xサーキットマシン化計画！　お待たせしました！Sタイヤ編！！

割とイイ感じに均一に減ってますね～！

事前に色々と調べてみると、減りがA０４８より激しいとか、でも編磨耗はA０４８
より優秀とか・・・色々と前評判が比較的に高いかな～と思いつつの導入でしたがね！

そもそも、Sタイヤでサーキット走行自体が初な私にとっては先ずは・・？

どんな感じなんだろうか？

Sタイヤで今季は走る！と決めてからというもの、ドラテク師匠様のSタイヤで走行した車載
DVDをそりゃ～毎日のように観てました（笑）
その他は、プロドライバー谷口信輝がS２０００にA０５０を履かせてサーキットインプレした
DVDとかも見まくりましたね～！

その谷口信輝曰く　「A０４８より縦グリップが上がったイメージがある・・（中略）、ブレーキング
や加速でタイヤのグリップ性能を引き出すような走りを意識すると、タイムアップに繋がり
やすいと思う。」

そしてそんなイメクラトレを繰り返し、ついにあの運命のシェイクダウンの日ですよ！

前日は準備でバタバタしてたので気がつかなかったのですがね・・・

同じ２０５サイズなのに・・・明らかに太い！！

そこで、昨年のプロクセスR1Rのサイズと比較してましょう。



205/50R15 86V　外径585　６J半で212

続いて新兵器　A０５０



205/50R15 86V　外径587　６J半で２１７

はい！数値で見てもわかるとおりです、外径で２ミリ、太さでも５ミリ、A０５０が大きいです（笑）

でも侮るなかれ！
わずか２ミリの差は、我がCR-Xのキャパの狭いフェンダーでは相当に大きいですよ！

昨年のR1Rでも、フロントフェンダーで干渉はギリギリガールズセーフ（笑）
しか～～し！

A050だと？
もう既にヤバイ状態でした、師匠様が試しに十勝スピードウェイの駐車スペースで軽くスラローム
してる段階で・・・

「フェンダーに当たってるね～」

フェンダー叩いて解消できるサイズではないので・・・とりあえず走行準備。

実は、前日にタイヤを組んでもらったんですが、おそらく当たったんでしょうね～フェンダー内で。
なので急遽、車高を上げて対処してくれたんだと思います（涙）

もし昨年の車高だと？

走行不能でした

なので最初の走行は相当に緊張と不安にかられながらのスタートでした！
シェイクダウンして正解でした！

熱いれ及び皮むきをして・・・いよいよ今季初アタック！

もう全てのコーナーでフェンダー干渉してます・・・

・・といってもR1Rの時みたく当たるというより・・何と言うか・・？

サンダーで軽く金属に触れた瞬間に鳴る音を想像してください！
そんな感じの音です（苦笑）

コーナーリング中に軽く当たり鳴る・・感じですね。
ただ・・１コーナーでの激しいブレーキングでは干渉しなかったのが幸いでした！

フロントタイヤはすぐに温まるものの、リアタイヤが温まりづらいので当日最初のスピン（笑）
その後も４コーナーで計３回のスピン・・・

ブレーキングミスで１コーナーでスピン（怖）

車高調の減衰も昨年の、前１５段中７段戻し、後１５段中１０段戻し、で走行するも・・・
リアがどうも落ち着かない・・・あまり接地してない感じでブレイク気味。

ドラテク師匠様からも「リア出るかい？」と聞かれ↑のように答えると？

リアの減衰を下げよう！

超久々に・・そうジムカーナ練習会以来、リアの減衰を最弱に設定！
リアの減衰を下げ、動かす方向で安定を狙う。
どのみち、1クリックや２クリックくらい下げても変化はわかりにくいから一気に下げた方が
変化がわかりやすいよ～と言われて・・・ためらう理由など皆無でした！

そうしてやっとの事、４０秒切りし、３８秒台とやっとラジアル時代のタイムになり、やがて３７秒台に。

実際のとこ疲れたんで走行はもう止めようと思ってました・・・

だが、青RC君の激励でラスト２０分前の最後のアタックに挑む！

Sタイヤの威力炸裂！

１コーナーへギリギリのブレーキングでブレーキ残しながらステア切っても、リアが出ない！
そしてR1Rの時のように、フロントが滑る傾向もない！

これはイケるぞ！！

若干ロールは大きめだけど、グリップ感はあるんでアタック続行！
苦手な４コーナーもラジアルの時よりかは進入速度は高い・・・と思う（爆死）

そしてキックバック炸裂な最終コーナーですよ！
ここも少しブレーキを遅らせ（つもり）進入、キックバックとのバトルを征して一気にホームストレート！

実は最終コーナー・・結構好きなコーナーです、あとは１コーナーも♪

そうして出たタイムが？

１：３６：３４８


頭の中はまっさらにして、「タイムだすぞ～～～」ではなく空っぽにしてのアタックが幸をなした感じ
ですね。
最後の最後でやっと３６秒台。

まだまだですが、もっとSタイヤに慣れれば、ドライビングにしたら・・・？

そりゃ～凄く楽しいですね♪

社長に車載を見せて、始終フェンダー干渉してる状態で「よく３６秒出たねぇ～」と驚かれ（爆）
フェンダーのツメ折りでなく、たたき出して車高を落とす方向でいきます！

プチHGTSをやった知床ちびっくくん　が後から撮影してるはずだから・・どんな感じでコーナーリングしてた
か？は今後、編集してアップしてお見せできる予定です。

問答無用のグリップ力、特に縦グリップの威力は凄いです！
横グリップも凄いのですが、やはり縦グリップを最大限に使う方向が良いみたいです。

サーキットを走るのであれば、決して使って損はないです！

いっそのこと↓の白いCR-Xみたくフェンダーぶったぎってはみ出しタイヤで走るかな・・・
見た目はワイルドでカッコいいけど・・・やめとこ（そうそう）