CR-Xサーキットマシン化計画2020　～2020SPECへ向けて5月篇～

相変わらず自粛は続いてる

ここ数か月は週末も限定的に
しか出かけてはいない

仕事はしてるが、仕事以外で

人と接する機会が激減してる

オンラインで○○も良いが
やはり対面で接するのが一番


前回から一か月間が空いたが・・・
以前として不動車状態であるＷＷ



5月に入ってもまだパワーFCの入荷の一報届かず( ；∀；)
COVID-19のせいで遅れに遅れてるようだ。
なので相変わらずガレージから出す事もできず修理に出す事も
リ・セッティングもできないでいる。

・・・なので？

だいぶ暖かい陽気になってきたのでガレージで本格的に始動と
なった、できる事は限られるが・・・



先ずは、会社の取り引き先の社長様の好意で、愛車に使ってた
2年落ちのディレッツアβ02の１９５の15インチ4本譲ってもらった！



ゴムも柔く、雨に使えるのでありがたく頂きました<(_ _;)>
ストレッチフィルムで厳重？に保管なう♪



2015年より使用してるLap＋ですがね？
ここ数か月くらいから、中古スマホが何故かWi-FiWi-Fiに繋げてるに
も関わらずアクティブ化できず使用できない状況が続いてたので？
新たなアプリとして、Lap+Cをインストール！



最初は起動できずにたが、いろいろ調べてストレージの設定しなおし
でようやく起動！
GPSレシーバーとリンクできることを確認し、CR-Xにて起動を確認♪
今季はこれに、GPS-LAPSも併用して計測します！

性能とは無関係だが・・・？
エンジンキーを気分転換でカスタムｗｗ
サンダで板に固定して切削＆削り加工して約20分で呆気なく終了ｗｗ



本当に気分ですｗｗ
でもなんかカッコいい！
キー操作も無事にできる事を確認し、スペアもあるので様子みます。





・・・ここまで本当に大した事してないでしょｗｗ

でもここからは少し整備もしてますよ！





ネットで購入した、ハブボルトの交換作業をしました！
昨年まではジュランのロングハブボルト（１０ｍｍ）をしてたが、
使ってみて、普通？のハブボルトと大差を感じず？
どうせ定期交換するならコレでよくね？と思い、また今季は前後
ハブベアリング交換もするので、リア側はハブ一体でハブボルトも
付いてるので合わせて交換ｗｗ



何度もやってるが、やはりキャリパーを外し、また戻すのが大変。
特に戻すのが大変だったが、今回はキャリパーとブラケットを分離
させ先にブラケットを付けてからキャリパーを戻しという工程に
したら簡単にできたｗｗ



そうして1時間くらいだが、交換作業も終わりｗｗ
ガレージ内の片づけもして、ラジオが壊れたので緑の袋に入れて
、色々なゴミを入れて、少しはスッキリしたガレージ。



CR-Xの車内を拭き掃除して、ふと見ると？



前にシートベルト撤去したが、まだバックルが残ってる？？？
ついでというかコレも撤去したｗｗ



試しに重量測ると？

0.5kgだった

まぁ～軽量化ですね（爆）

・・・という事で、あまり進んでないが来月くらいには修理してるかな？
どうなってるだろうか・・・



そんなシーズンだが、COVID-19のせいで未だにオープンしてない
十勝スピードウェイだが、5月のGT開幕戦も中止。
なので、今回は再編集した昨年の開幕戦の動画を貼って今回は終わりです。