CR-Xサーキットマシン化計画2022　～2022SPEC復活！！～

11月末になるが

今のとこは積雪にはなってない

数年ぶりに外回り復帰したが

たまに吹雪っぽくにはなっても

積雪にまではなってない

そろそろ除雪用具の点検でもするか

行きつけの店に行くと正月商品が
陳列されてるのを見ると年末と感じます


2022年6月のNHGT2022開幕戦決勝後に起きた
メタルブローから丸5か月が経過した。

あれからエンジンOHとか色々？やってて遂に完成
しました！



・・・となれば？

当然ですが・・・

走りたいよね？？？

・・・なのでいってきました！

十勝スピードウェイへ

11月23日、クラブマン・コース最終日のお得な走行会
へシーズン2回目にして走り納めしてきましたｗｗ
というか11月末に走りに行くのは初かも？？

・・・という事で、ここからは時系列レポしますｗｗ

11月19日～20日

エンジンも15日にはかかり、１～２日かけてアイドリング時々
アクセル吹かすなどの慣らしを実行。

それから19日の午後より搬送車でマシンを運ぶ。





翌日20日の午後より、各種部品取り付けと最終確認にて問題無し
だったので荷物の積み込みをして終了。

11月２３日

前日22日は奇跡的に晴天だったので積み込みは30分程度で終わるｗｗ

23日は朝の3時半に出発、さすがに休日の朝なので混雑はなかった。

朝の7時頃に更別みちの駅に到着。



寒かったが、ここで少しでも準備するべくマシンのエンジンをかけ
アイドリングからのプラグ交換、サイレンサー付いてるので煩くはないｗｗ

8時半に十勝スピードウェイ開門。



早速ピット確保からの準備、しかしシーズン2回目にして一応は４Ｎ扱いなの
で走行講習動画を見てからの申し込みｗｗ
一応午前11時に予約、急いで準備にかかるが、色々ブレーキダクトのホースの
調整や取り付けに少し時間かかったが、走行開始30分くらい前に終了ｗｗ

走行1本目

11時にいよいよ開始！！
とりあえず先ずは確認という事で軽く走行してピットイン。

・・・のつもりだったが、今回A/FメーターがこれまでのPLXからAEMに換えたの
だが数値は大きめなので見易いが動きがPLXと違い数値もこれまで見た事ない
ような数値（12.8から13.8とか）をマークしたので僅か2周で終了ｗｗ

一応直電で確認して、燃料レギュレーターで少し燃圧を上げて対処。

走行2本目

12時に開始。
当日全ての走行で他車と絡む事は一度もなかった、それでも数台はコースインして
たはずだが？？

3周アタックしてピットインと計画して走行開始！！

全体的に速度が増してる感じ・・・いや本当に増してる！！
一番体感できたのが最終コーナー立ち上がり4速にシフトからの5速シフトが今まで
より早くなった。

そして速度も明らかに増してる、なので１コーナーの進入で何度かミスｗｗ
終いには久々に１コーナーで豪快にスピンｗｗｗ

最初の3周アタックで3周目に33秒191をマーク、当然満足なぞできないので再度
コースイン！！

アタック1周目に久々の更新・・・というか当日ベストをマーク☆

1:32.648

やった～～数年ぶりに更新！！！

・・・と思ったのもつかの間・・この時気づきました。
なんと痛恨のビデオカメラの録画スイッチを押し忘れてましたｗｗ



本当は更新したし止めるかな～～くらいに思ったが・・・

もう一回走る

はい・・・あくまで動画撮りたいからｗｗ

走行3本目

燃料も少なく、これが最後のアタックと決めて気合い入れて走行！！
3周アタックしてピットイン、しかし更新されてないので、またコースイン。

あくまでベストではないが、この走行1周目にマークした・・・

1:32.677

これがセカンドベスト、ピットインして頭をクーリングしたのがよかったｗｗ
この後も32秒８をマーク、既に当日3回も32秒台も出たのでそのあたりでは
満足だが・・・

総評

このエンジンの性能はこんなものではない！！
まだ慣らしから一歩進んだ程度の状態でこのタイムで、シーズン2回目でいきなり
これだから来季はもっとあたりが出れば・・・底なしの期待が出ますｗｗ

実は32秒台マークした時全てで、200キロをオーバーしてます！
当日最高速は、204キロでしたｗｗ

このエンジンの状態でこれなら一体何キロ出るんですかね？？？

最初なんか体感でも速度が増してるから怖かったです（マジね）。

当日ベストでは、セクター１はベスト、セクター２～３は遅かった。
セカンドベストでは、セクター２～３でベスト、セクター１は0.0３秒近い
ロスだった。

実際に、インフィールドでの走行は楽になりました、トルクが増したからか
進入で例えばテラスコーナーやスタンド裏の２０ＲでもＶテックを外さない
感じで楽に進入できたのは大きいです！

これで速度に慣れて、1コーナーでの進入を見直せば、この状態でもタイムアップ
は可能だと思う。
このあたりはドライバーの慣れ次第かｗｗｗ

6月から11月まで・・・本当に色々な事がありました。
ですが終わりよければ全て良しにつきますね！
来季に向け大きな前進です、次回からエンジン関連レポしますｗｗ



今回の動画はセカンドベスト車載動画を入れた編集版です。