CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

今日は選挙・・・朝一で投票しに行く。
出口調査な方が二人出迎え・・・

一人は可愛い女性♫

前回は出口調査受けたし今回は可愛い
オネエサンに・・・サ・レ・タ・イ・

だが一歩先越され・・・オジイチャンがされてた(ﾉД`)

さて・・・昨日は札幌で合同表彰式に出席、そして終了後すぐにとんぼ帰り（爆）
黒MR号（MRワゴンね）で高速道路移動だったが、滝川→美唄間で激しい吹雪((((；ﾟДﾟ))))
札幌方面に近づくごとに状況が一変し積雪はほとんど無し（爆）

夜中に帰宅、すぐにPCで画像ファイルを見てご満悦で就寝・・な感じでした。

そして今日、改めて今季の

New Hokkaido GT 2014をふりかえり
たいと思います！

開幕戦



今季は開幕戦である第一戦、三戦、最終戦は８LAPレース一本、第二戦、四戦は予選＆決勝７LAP
の２ヒートという内容でした。
そして開幕戦は８LAP決勝です、なのでフリー２本に予選、そして決勝といったスケジュールでした。

フリー①　Cグループ１７台中１０位クラス２位　1:35:784
フリー②　Cグループ１７台中１０位クラス3位　1:35:742
予選　　　Cグループ１７台中１２位　1:36:016

フリー走行では３５秒台出るも、肝心の予選で３６秒台と出遅れました(；´Д｀)
この時はポテンザRE１１Sで走りましたが、フリー２本とも２～３周でタイム出ました。
予選の時は混雑？というか上手くいかなかったデス。

決勝８LAPレース　Cグループ１６台中１１位クラス3位　1:35:461

ブラッドサッカー号（CR-Xね）にアンダーパネル＆カナードを装着し挑んだが、タイヤが凄く路面に
張り付くような感触があったのが印象的でした！
当時はタイヤ新品のおかげ？と思ったが割とアンパネ＆カナード効果だったかも？？

第二戦



第二戦は、予選＆決勝の２ヒートです！
この時はカナード撤去、アンパネのみ装着で挑む。
アンダーな感じでイマイチだったのでアンパネの翼端板を外し、減衰もフロントは柔い方向へ。

フリー①　Cグループ１４台中１１位クラス3位　1:35:851
フリー②　Cグループ１５台中１２位クラス3位　1:35:789

タイヤ新品時と違い、あまり早い段階でタイム出ず、アンダーに悩まされる。
そして悪夢のタイヤ真ん中極減りが・・・！！？？

予選レース　Cグループ１４台中１１位クラス3位　1:36:585
決勝レース　Cグループ１４台中１１位クラス3位　1:36:040

決勝レース後半になると、タイヤはズルズル状態で後方よりプレッシャーかけまくりな黄色S２０００
の猛追をかわすのが精一杯でした。
そしてフロントタイヤのみ終了(ToT)

第四戦



第三戦はお休み、そして８月にJrコース記録会に参加、足回りの変更をして挑む。
５３秒台を叩き出した勢いで・・・の前にGTウィングを新たに導入！
車高もフロント上がりな状態だが、フロント１８k、リア１６kとバネ変更し、タイヤもハンコックの１９５
Sタイヤで挑む。

フリー①　Cグループ１２台中９位クラス3位　1:35:813
フリー②　Cグループ１２台中４位クラス４位　1:35:550

GTウィング装着でストレートスピードが何となく落ちた？？くらいに感じつつ、減衰も前後とも１５段
中１０段と設定をこれまでのリア全段戻しから変えて走るが割とリアが良い感じで安定。
だがフロントがリフト気味、と言ってもストレートでふらつく事はなかった。

予選レース　Cグループ１１台中１０位クラス４位　1:35:705
決勝レース　Cグループ１１台中１０位クラス４位　1:34:927

決勝レース中に今季べストタイムをマーク、自己べストのコンマ８秒落ち・・・
レース自体は今季最高の接近戦をしつつも一番楽しいレースだった！

GTウィングのおかげか１コナでブレーキング勝負しても奥までイケル感じで、かえって自分自身が
その効果を活かしきってなかった。

ハンコックタイヤも、前半はグリップ発揮まで間があるが、、一旦熱が入ればグリップの持続も高く
レース後半でもグリップ落ちがなかったのが印象的でした。

最終戦



改めて車高を調整し、フロント下がりに修正。
リアのもプリロードをかけ、フロントは２センチ遊ばせ車高を下げた。
しかし、フロントのツッパリ感？が拭えずアンダー傾向(/ _ ; )

色々と減衰調整するもコレ！といった変化はなく・・・

フリー①　Cグループ２２台中１５位クラス５位　1:35:384
フリー②　Cグループ２２台中１７位クラス５位　1:36:311

フリー①ではフロント１５段中５段戻し、リアは１５段中１０段戻しで走るが、この時が一番フィーリング
がヨカッタ感じ、実際当日のべストもフリー①だった。

予選　Cグループ２１台中１９位クラス７位　1:35:472

後半で、EF番長GON!さんに引っ張ってもらった感じです、結構ミスしまくった周回だったが当日の
セカンドべスト。
比較的３５秒やや前半？なタイムが出てるのでバネ２センチ遊ばせるがバネがもうちょぃ柔かった
ら更に良いかも？な手応えも！

決勝８LAPレース　Cグループ２０台中１７位クラス７位　1:36:038

残念ながら第四戦で競り合ったサニーREとは今回は接近戦ならず・・・しかも周回遅れにされる(ToT)

この時はフロント７段戻し、リア５段戻しで走るもアンダーな感じ・・・やはりフロント５段リア１０段が良い感じな気もした。

こうしてみると？

やはり今季もずいぶんと仕様変更したものです。
一番はGTウィング装着ですね！

リアは物凄く安定してたが、反対にフロントは粘り感があまりなく・・・バネが硬すぎたか？
あまりストロークもしてなかった気がした、かえってバネレートを落とし走行時にダウンフォースかかった時に少し下がるくらいが丁度良いかもしれない、そんな気がした。

車高バランスもウィング装着でフロント下がりにしたが来季も同じ車高バランスにします。

タイヤも前半は前後ともRE１１Sで、フロント２０５、リア１９５だったが・・・第二戦でフロントのみ極減り。
第四戦でハンコック１９５にしたが、グリップはするが、やはり１９５の幅では踏ん張り感はあまり感じ
なくイマヒトツな感じ。
やはり最低でも２０５幅は欲しい、しかし来季は２１５で行く！！



走りも２０１３年の車載を見ると・・・今季の走りは凄く遅いと感じた、２０１３年の方が乗れてる感じで
実際タイムも出てた。
何かこう精神的なものかは不明だが踏めてない・・・ドライバーの走りが全然イケてなかったです。

それが今季の最も反省すべき点です！

来季はLap＋を導入し、データー取りつつ効果的に走りを突き詰めたいと思います！

・・という事で、今夜は総括的な動画を製作しましたので貼り付けていきます↓

２０１４年１０月１９日、New Hokkaido GT 2014最終戦に参戦された方


ならびに応援された方々に


運営スタッフの皆様、

本当にお疲れ様でした！

気づけばもう今季最終戦です。
コレ以上ないくらい雲ひとつない晴天の青空のもとで開催されたGT最終戦！

気温も朝一は少し寒いくらい？でもこの時期にしてはまぁまぁ暖かい？そんな感じでした。

今回は朝の８時に受付開始という事で当日の朝の４時に旭川より出発。
7時過ぎに十勝スピードウェイに到着！

今回は白RS君の好意により第三戦に続きピットに入れてもらいました（感謝感謝です）！



久々にヂャイアンさんと再会です♫
こうして二台並べるとウィング装着された我がブラッドサッカー号（CR-Xね）も少し迫力増した？感じ
になりました（見た目ね）。



ラジアル激速組な白RS君のエボⅥに、２００Rクラスチャンプを早々に決めたM君！

オレも頑張ろう～～～～っと！
そう胸に誓いつつ・・・そうそうこの日は久々にJSA技術長官take-ezoさんが来てくれました！
デジカメ撮影にビデオ撮影にトドメ？はデーターロガーまで（爆）



この日は、takeさんと減衰調整やエアー圧調整を色々と細かくトライしました！

・・てなわけで？
先ずは４N枠でフリー走行～

シャコタン化した我がブラッドサッカー号の動きのチェックです、とりあえず走行に支障ない事を
確認し終了、３６秒前半で終わる。

フリー1本目

いつものGTと違い午前中に走行開始！
思いのほか涼しく当日最もコンディション（主に路面）がよかった？な感じです。



涼しいだけに気を付けないと滑る傾向にはありましたがエンジンはすこぶる快調♫
ミッションもこの時はまぁまぁ調子良い。

あまり細かい事は走る事に色々な事を確かめるように走ったからか覚えてないです。

６周周回して６周目で、1:35:384 （GT　EXクラス８台中５位）

コレが当日のべストでした、1本目でコレならイケそうな感じもしたくらい手応えはあったが・・・

この時は、減衰もフロントは１５段中５段戻しと硬め、リアは１０段戻しでアタックしました。
結構思った以上に乗りやすかったような気もするが後日フリーの動画見てチェックですね！

フリー２本目

クリア取れずに、おまけに失敗ばかりで３６秒台しか出ず・・・

予選



減衰はそのままで、エアーをフロントは１．７k、リアは１．８kに設定、もう少しタイヤをたわませて内圧
及び温度を上げる目的です。

６周したのですが、５周目の終盤より後方から2年ぶりに参戦なEF番長GON！さんが猛追！！

ホームストレートで抜かれましたが、ナントカついてこうとコバンザメ作戦実行！
すぐ離されましたが（爆）

この走行で、1:35:472 （GT　EX　７位　グリッド１９番）
久々のアウト側グリッドなので頑張ろう～～～

決勝８LAPレース



このくらいの時間になると西陽がキツイっす・・・
でもレース時は全く気にならず・・そのくらい汗飛び散るレースでした（自分にとっては）。



車内で深呼吸して集中します。
やはりこの時になると緊張してきます、シグナルを見つめる・・・１分前・・・30秒前・・やはり表示
早い（爆）

5秒前点灯・・・アクセル吹かす（４０００rpm維持）・・・赤シグナル点灯・・・青シグナル点灯～～～

スタート！！！！



オープニングラップで早くもドラマが！！？？
８コナでスピンしたマシンを交わすも・・・２周目のストレートでパスされ・・・そのまま前回でも接近戦
をしたサニーREを追いかけます！！！



しかし・・・７周目・・・ホームストレートで超超超激速なFDに抜かれ周回遅れ・・・

レース終了

なんか不完全燃焼で終えた感じで、帰りもずっとモヤモヤしてたが今日くらいにやっと落ち着く（爆）

こうして今季のサーキットシーズンは終わりとなりました（僕のね）。

来年の事は全くもって何も考えてないです。
ただブラッドサッカー号（CR-Xね）の足周りをイチから見直します！
もっと健やかに？全開走行できるように・・・ミッションもOHしないとダメですね・・・



エンジンは本当に好調なので駆動系中心にメンテですかね～？？？
来年まで時間あるのでノンビリ考え（妄想？）る事にします。

次回はフリー走行篇でもうちょぃ細かくレポートします！

オネエサン画像ナシです（爆）

GTウィングは・・・

決して・・・

テーブルでは・・・
ないですから

いやぁ～便利だわ～メットやグローブやマスクまで置けて余裕あるし（まて）

・・て事で先ずは・・・

先日の「New Hokkaido GT 2014第四戦」の運営スタッフ並びオフィシャルの皆様、そしてそして
参戦されたドライバーや応援に来てくれた家族友人共々

お疲れ様でした！

さて、９月１５日敬老の日に十勝スピードウェイで開催されたGT第四戦！
残すとこ四戦入れてもあと二戦です。

あ・・エクストラステージもあったわ（こら）

第二戦以降、久々なGT戦となったわけですが、ここまで本当に色々な事があっただけに3ヶ月も間が
空いたにしてはあっという間だった気がします。

車高調脱着を何回もしたり、タイヤ買ったり、トドメはGTウィングを逆に付けて付け直したりと（爆）

そんな困難？を克服して挑んだわけですがね、今回はピットは白RS君と久々に一緒のピットでした♫

普段違うクラスなので離れ離れなのですが今回は一緒だったので気楽でしたね！



足周りのセット変更後に一度、Jrコースでテストしてはいましたが・・・今回はなんといっても？



GTウィングを装着したブラッドサッカー号（CR-Xね）！

見た目は気合い入りまくりですね（爆）
何というか競技車両っぽくなりましたかね？

そしておニューのタイヤである



ハンコックSタイヤですよ、Sコンパウンドと柔め？と言いつつも中々なスグレモノでした！

・・という事デ、時系列なレポートです。

４N枠

・・というわけで、ニュータイヤの皮むき＆熱入れをしないといけません！
これをしくじると悲惨？な結末が待っております（爆）

でも一番の心配事であり確認事項である・・・

GTウィングが取れないか！？

そのテストです！

丸3ヶ月ぶりのクラブマン・コースへコースイン！
２周ほど皮むきに熱入れをして、軽くアタックな走行。
この時点でウィングは取れる気配もなくガッチリ付いてます♫

タイムは気にしてないですが、とりあえず軽く３６秒に入れとき終了。

フリー走行1本目

思いのほか混んでて、最後の周回で、1:35:813（GT　EXクラス５台中４位）

この時点でウィングについての交換云々は体感できず？

フリー２本目

今度は一番最後にコースインしました、ですが何となく？混んでました。
ですが今回はレース中終始バトルとなった３１０サニーREの後方を走る機会あり！

思いのほかストレートの伸びが鋭い！
タイムも３５秒台に入れてます、ホームストレートに付くと・・・

ドンドン離されていきます

そう・・・この時にやっと実感しました（遅いわ）

GTウィングがかなり効いてる

追いつかないです、しかし１コナの１００m看板越えブレーキでもリアが踊らないのは素晴らしい！
まっすぐ綺麗に減速できます、かえっていつもの感覚だと踏みすぎ？減速しすぎ？感あり。
そのくらい効いてる感じです！

６周走行し５周目に、1:35:550 （GT　EXクラス　４台中４位）、総合１０番手。

レース頑張ろう～っと！

予選レース



先ずはローリングスタートによる５周予選レースです！



普段も苦手なローリングスタートですが頑張りますぜ～
後方の位置だとシグナルが見えないんですよね～別に老眼とは無関係ですよ（爆）

フォーメーションラップが始まり、タイヤを温めながら走行、最終コーナー立ち上がる頃には速度が
上がり気味？
いや～な感じだな～と思いつつ、右へずらしシグナルを見た途端に・・・スタート！！



珍しく？レースしてるでしょ（爆）
今回の外撮り映像は、CR-Z使いなennさんが提供してくれました、ありがとうございます！
少しでも雰囲気が伝わると幸いです！



↑画像は、メガクルーザー納車待ちさんから提供、ありがとうございます！

３１０サニーREと接近戦をして、何とか最終コーナーで食らいつくも４速シフトミスで離され順位も
予選グリッドのまま・・・決勝がんばろう～

決勝レース



一番緊張するときですね、グリッドスタートはいつでも緊張します、何故かいつもより緊張した気が
します。



スタート待ちの間、色々と攻略を考えたりしてます。
でもアレコレ考えたとこで始まれば夢中になるから忘れます（爆）

スタート１分前・・・30秒前・・・５秒前・・・スタート！！



スタート失敗(゜´Д｀゜)
１コーナーでブレーキロケンローしてしまい遅れる・・・意地で追いかける！！

そして３１０サニーREに追いつき接近戦です！



何度か相手もリアが滑りチャンスはあったが抜かせなかったです、経験不足ですね～僕自身の！

二度くらい最終コーナーで食らいつくも何故か４速シフトミス・・・意識して一呼吸置いてシフトすると
スムーズにシフトできるのですが・・・レース中だと熱くなってダメですね。

おまけに１コナで一度は飛び込みで抜かすも痛恨の１コーナー場外ホームランで失敗（爆）



ただ・・そんな激闘？を支えてくれたハンコックタイヤは優秀でしたね！
温まりは遅い？ですが、一旦熱入るとグリップの持続時間が長く、相手がタレ気味になるときも
こっちはグリップあるのでガンガンいけます、しかしドライバーが・・・（爆）

ウィングもリアを安定的に抑えてくれてました、一度２コナでスライドしたくらいですがリアが踏ん張ってました。



ただ反面、それ故にフロントがリフト気味なので、フロントのトラクション不足が発生。
まぁ～Jrコースで走行したセットのままだったなので予測はしてました。
いきなり全部セット変更するとワケがわからなくなるので、あえてそのままのセットでいったわけです。

レースもそのまま順位不動で終わり・・・ですが今季初の３４秒台出ました。

1:34:927 （GT　EX　４位　総合１０位（１１台中）

車高含む調整でまだまだイケそうです。
ウィング付けてよかったです♫



・・というか付けるとき大変だったから　取らないですよ

次回はフリー走行篇です♫

今回はオネエサン画像無しです♫

さて、先日の日曜日に十勝スピードウェイで開催された

New Hokkaido GT 2014第二戦

に參戦しました！
今回は久々な？第二戦です、昨年もですが大体は開幕戦の次は一ヶ月あるかないかで
すぐに第二戦で金欠っぽぃ状態で參戦してなかったのですが今回は參戦しました！

6月１日、気温は・・・何度あったんですかね？？？
ピット内に居る分には涼しかったですが、一歩外出ると灼熱の世界でした（爆）

・・という事で第二戦のレポートの始まり♫



見慣れた光景ですね♫
スペシャルEXドライバーなヂャイアンさんです、そしてそしてお隣には？



KNR!さんとEXチャンプAさんです、激速EKに全くもって歯が立たないですがAさんからは貴重な話し
を色々と聴かせてもらいました♫

ブログで間に合うか？？と書いてたDTCCドライバーなこの方も↓



ブーさんです、４tユニックで颯爽と登場、リモコンが壊れて不便そうだったので積み下ろし手伝った
のはナイショです（爆）

いよいよ走行開始！！

４N～フリー走行

４NではユーズドのRE11SにA０５０のセットで軽く？練習走行！
前回みたくホースが取れないように念入りにちぇっくし走行、ミニラップが強い日差しで働かず
タイム不明～まぁ～大したタイム出てないと思います（爆）

白RS君よりウルトララップを借りてフリー①！

たぶんこの時が一番暑かったかも？
暑いときに走っても２～３周くらいがチャンスなので３周目までにタイム出す作戦。

あ～そうそうタイヤはユーズドからRE11S前後の組み合わせです。



４Nのときに、あまりに曲がらないので翼端板を撤去しました。
これでどう変わるか？？後はショックの減衰をリアは全段戻し、フロントは１０段戻し・・と。
昨年の設定にしてアタック！！

３周目に、１：３５：８５８（確かウルトララップでは３５秒７と出た）。
暑いしこんなモン？？と思いつつ相変わらず曲がらない・・・

翼端板撤去しフリー２本目

走行開始するも赤旗中断となり一時待機・・・死ぬほど暑かった(；´Д｀)
この後、１５分から８分でやると言われチャンスは１回くらい？と思いアタック開始！

やはり３周目が美味しい？RE１１Sらしく？３周目に、1:35:851とちょっとだけアップ（爆）

Cグループ（Sタイヤクラス）、１４台中１２番グリッド・・・まぁ～そんなモンです。
レース楽しもうっと！！

予選５LAPレース



画像はAグループのグリッド風景♫

苦手なローリングスタートです！
しかもいつも後方なので見にくいんです(゜´Д｀゜)



スタートはまぁまぁ？
何とか少しでもかるがもんさんのエキシージに食らいつきたく必死にすがるも離されます(゜´Д｀゜)
しかもタイヤも後半になるとグリップしない・・・何度かコースオフしたりしてます。
今回はよく土煙が上がりましたが私も張本人の一人デス（反省）

決勝７LAPレース



またまたAグループのグリッド風景（爆）

今度は得意のグリッドスタートです！
しかもすぐ前方には今回全く歯がたたなかったブーさん８６が！！
せめてスタートで・・・とスケベ根性出してたのはヒミツです（爆）



スタートはバッチリ！！
ブーさん８６を交わすも２コナですぐに抜き返された(゜´Д｀゜)
B３１０サニーにも抜かれ開幕戦でもバトルした黄色S２０００に４コナで一時抜かれるも５コナで
コースオフし抜き返した、本当に今回はコースオフ多かったなぁ～

僕も４コナで派手にコースオフし・・・そのせいか？



アンパネでたんぽぽ狩りするわ、ファンネル管は家出するわで（爆）
もし４コナの芝のとこに赤いファンネル管落ちてたら僕のデス（爆２）

やはり後半で４速弾かれも起きるも開幕戦よりは少なかったです、しかし相変わらずアンダーに
苦しめられました。

後方から常に黄色S２０００から猛プレッシャーかけられまくりでした！
こっちは曲がらず四苦八苦してるとこで素晴らしいコーナリングでプッシュしまくりなのでヒヤヒヤ
もんでした。

何とかスピンせずレースを終えれました。

Cグループ１４台中１１位（GTーEXクラス3位）　1:36:040

タイムが語る遅さ・・・映像を見るとわかりますね、曲げるのに必死にこじってるドライビングが。



その代償はあまりに大きかった・・・フロント２本がもう(´Д⊂ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟです・・・

冷間で１．７k、温間で２．１～２．２kくらいでしたが、何故か真ん中だけボーズです。
おそらく曲がらないあまりにコジったせいかと・・・

一度リセットというか頭冷やしてセッティングし直しです！
ただ今決めたのはアンパネの撤去です、そして・・・前回は抵抗になったコレ↓



カナードの効果はあったと思います！
何というかグリップ感というか押さえつけられてる感覚が少し感じてたのが今回は全く感じられ
なかったです、最初はRE１１Sの鬼グリップ？と思ったがカナードだったかもしれないです。

一度撤去して判明しました、これはまた付けようかと思います、ですが角度をもうちょぃ変えて
付けたいと思います。



今度のGT第三戦はお休みすると決めてはいましたが、きっちりとセッティングし、ちゃんと走れる
ようになるまではGT戦はお休みしょうと思います。

・・というか危ないです今の我がブラッドサッカー号（CR-Xね）で參戦するのは！

セッティングしフリーか別の走行会で走って納得のいく走りができたらGT戦に參戦しょうと思います！

どうかそれまでナマ温かい気持ちで見守ってくれると嬉しいです♫

改めて・・・

今回のGT第二戦に參戦されたドライバーの皆さん、そして応援に来てくれた方々にスタッフの皆さん

お疲れ様でした！

先ずはタイヤ何とかしないとなぁ～

・・と言いつつ篠崎愛チャンです♫
５月３日に前泊した際にTVで歌手キラーと言われるくらい上手い歌いっぷりにビックリ！！

さて・・先ずは？

５月4日に十勝スピードウェイで開催された

New Hokkaido GT 2014開幕戦

參戦されたドライバーの皆さん、そして運営スタッフの皆さん、そして応援及び観戦に来てくれた
皆さん！

お疲れ様でした！！

いよいよ２０１４シーズンですよ！

4月27日に白RS君とフィットRSで走り初めしたが、正にその1週間後だ。

５月３日の午後より出発、夕方に十勝スピードウェイに到着、指定ピットに



ブラッドサッカー2014SPECを搬入！

６番プラグから１０番レーシングプラグに交換、ピット内にマイグッズ？を配置して終了。
少ししてから・・・GON!さんとKNR!さんと合流し少しダベリ♫

前泊するカントリーパークに行きこの日は終わり。

５月4日

朝の８時前にサーキット入りして・・・いよいよ真の走り初めです！！
先ずはGT戦の申し込みを済ませ４N枠走行券を受け取る、既に事前準備済ませてるのでノンビリ
準備しょうとおもったら？

SPECIAL　EXドライバーなヂャイアンさん到着！



いつもの光景になりました♫
１８０のリアバンパーがまるでロケットバニーみたいでカッコよくなってましたね～！



アンパネを見せて、ちょいとリップスポイラー部がグラついてたんで？
ガムテープでとりあえずな対策、意外と有効だった♫
走行中に落ちたり吹っ飛ばない事を願うばかりです(；´Д｀)

４N枠～予選



４N枠では先ずは新品RE１１Sの皮むき＆熱入れ敢行！
大して皮むきもできず(ﾉД`)

タダ券を昨年の表彰式でゲットしてたので11時の４N枠も走る事にしました。
思いのほか混み気味でした、そしてフリー走行してたロータス・エリーゼに抜かれ・・・必死に
追いかけるも・・・ドンドン引き離される・・・なんか俺・・今日大丈夫か？？？？？

しかし後にエンジンをチェックすると？



なんと！？
インテークパイプが外れてた・・・そうか・・・だから遅かったんだ・・・そうだ！きっとそうだ（爆）
・・と勝手に納得する俺・・・

GTのブリーフィングも済み、自分はCグループなので最後の順番なのでノンビリ・・とはいかず？
意外と忙しかった・・・（ちなみに今回は３７台參戦、A、B、Cグループ分けでした）

フリー走行も今回は決勝レースが8LAPレース一本なので、フリー走行２本＆予選という組み合わせ。
しかしフリー一本終えて、クーラントのチェック、そしてオイルのチェック及び漏れのチェック。
しかもエアー圧測定にタイムの記録、とどめはビデオのファイル移動と・・・

結構な忙しさでした

フリー走行の細かい内容は別でレポートします♫

予選！



いよいよ・・・あまり皮むきも熱入れも上手くいかなかったが・・人生初の新品タイヤでアタック！！

・・

・・・

・・・・・

タイムかえって落ちた(゜´Д｀゜)

結局、ユーズドタイヤで３５秒台を出してたのに、新品タイヤで３６秒台しか出ない（爆）
仕方ない・・・レース頑張ろう・・・

予選　Cグループ１６台中１２番グリッド、GT-EXクラス５台中3位（1:36:016)

決勝８LAPレース

さぁ～いよいよ今季初レースですよ！
予選新品アタックでの不甲斐ない結果は忘れて存分にレースを楽しみます！！
１２番グリッド・・・イン側です・・・アウト側が好きですが仕方ないっす・・・

当日は晴天だったんですが、時間も夕方近かったので西陽も強く、シグナルも逆光のせいで
少々見づらい・・・神経集中！！！

後は実際に動画をご覧ください↓



スタートはまぁまぁ？
しかしスタート直後はSタイヤもグリップしないので、特に２コナや４コナは要注意！
昨年は４コナでハーフスピンして遅れたので・・・

だが黄色S２０００に４コナでパスされる・・・ここは冷静にグリップを確認しつつ一定の距離を保ち
２周目にかける！
最終コナで詰めて一気にストレートで抜き、その後は怒涛？のアタックな走行で前方のマシン郡を
追いかける・・・も既にだいぶ距離も離されてる・・・何か起きなければ追いつくのは無理。
でもレースは最後まで何があるかわからない！！

だが無情にも我がマシンも後半・・・４速にシフトしにくい現象がまた起きた！！
ここは丁寧にシフト・・・意識してれば大丈夫だが熱く？なるとまた起きる・・・俺のシフトの問題か・・

７週目くらいだろうか・・・周回遅れのマシンを交わし、ファイナルラップ・・・自分史上？
イケてる？１コナのコーナリング・・あ～なのに熱くなったせいかまた４速にシフトできない・・・
８コナ立ち上がり、そしてホームストレートでも・・・仕方ない・・・これもレース・・・だいぶ差を詰め
少し近いとこに黒い３８０RSが！！？？

あ～もうちょっとだったのにな～でも楽しかったです♫
昨年の雪辱を果たせただけ収穫です！

決勝８LAPレース　１５台出走　総合11位　GT-EXクラス５台中3位　べスト1:35:461

先ずは表彰台ゲット♫

とりあえずは・・・



アンダーパネルは無事です♫
というか効果あったかどうかのレポはフリー走行篇で詳しくレポします！

さて・・今夜はフリー走行動画の編集しょっと♫

PS・・・今回の動画で外撮りもありますが、今回観戦に来てくれたパオちゃんさんに撮影して
もらいました～凄く上手に撮影されてて感謝です♫
ありがとうございました！！