CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

今日は風が強かったなぁ・・・
落ち葉がそこらじゅうに・・・もうすぐ白いアンチクショがやってくる・・・

前回のブログでエアーインテークの工事をしてたが・・・

昨日は色々と思考しながらやっておりました♪



前回はフルにアルミインテークは・・・と書きましたが試し？にフルアルミインテーク化に挑戦して
みる事に！
思いのほか大変でしたが・・・その前に何故？そこまでアルミインテークにこだわるか？

それは昨年の春に３５秒１を出して以来どうも？直線加速が落ちたような？と思い何かおかしい？
と思った時に昨年の後半にアルミホースからジャバラホースにしたのだが・・
どうもそのジャバラホースが抵抗になってたような気がしてならないんです！

以前に秘密工場の社長がアルミホースよりアルミでインテーク作成が理想・・な発言を聞いて・・

今回の挑戦ですよ！



アルミパイプでバンパー付近まで届かない上に思い切り上に曲がってるんで思い切ってパイプを
切断しました（ぇ）



そしてそのままではパイプにアルミホースが付かないので異径アダプターもどきを付けて・・・ですが・・・

バンパーを仮合わせで付けてみると・・・どうしてもバンパー内で無理な角度で曲げる上にバンパー
も正常に付かない・・・

失敗です！！



他の方法に変更です、結局のとこアルミパイプでなると・・・ラジエターに干渉するのでNGです！
その段階でアウトですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
かと言ってアルミホースだと耐久性に難アリなんで・・・別の耐熱ホースを物色中です。



悔しいんでブラッドサッカー号（CR-Xね）のエンジンをかけました（爆）
煙が目にしみる・・を超えて・・・

目が痛かったですが

そして今日は・・・

別の懸案事項だった・・・

LEDの配線見直し及びエンジンルーム内スッキリ計画



以前はLEDの電源はエンジンルーム内のリレーから取ってました！
そのおかげでどうしても配線があちらこちらにはわす必要があり面倒でした・・・
今回は先ずはリレーから電源線を撤去して、その後にフロントに配線してたLED配線も撤去。

エンジンルーム内にあったLED配線が撤去されスッキリ・・したわけでもないがちょっとはマシ？な
レベルです（爆）



その次に、ヒューズから電源を取ります！
今回はアダプターを使用して電源を取ります、検電テスターで常時電源を探しましたが・・
今回はシガープラグから取りました・・まぁ～無難なとこで♪

ひととおりの配線及びLED側の配線を配線した後はヒューズボックスの蓋を戻し完了！
CR-Xのヒューズボックスは広めなのでよかったですが・・
車輌によっては蓋が閉まらないかもしれないので取り付けの際はサイズを要確認ですよ！



次は電源分岐にLED点滅ユニット移設です！
点滅ユニットも以前はエンジンルームに設置してましたがこれを機会に内部に移設です。

電源分岐も使用する事で今後の配線を楽する目的で取り付けました！



今回はロールケージに付けた識別灯レプリカLEDだけ接続しました♪
ほかはそのうちに時間見てやります！

分岐自体は4箇所接続できてまだ3箇所余ってるんで無問題ですね！

ここまでやってこうなりました！



横に配線がゴチャゴチャ付いてたのが撤去されてスッキリしましたね～（少しは）

さぁて・・ホースどうするべか・・・