CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

なんと精悍なコクピットだろうか！
正に走る以外何も考えられない極限的な仕事するに相応しい
景観である！

かなり久しぶりに次期主力戦闘機構想の再開です（笑）

この時以来なんですよね～実に！
これ以後から、猛烈に仕事が忙しかったために更新どこでなかった
んです。

ただそういった状況でも、頭の片隅には次期主力戦闘機構想の案は
練っていましたよ♪
うん！こういう時が楽しいよね～後は、実際に製作を始めたらこれが
ワクワク感が倍増されるんだろうね～（笑）

今回のテーマはずばり！

メーターですよ！！

競技をしてる方なら当然のように付ける方の方が多いであろう一方、私
みたくズボラな人間は付けてない人も居るわけで（爆死）

まぁいわゆる後付メーターですがね、皆さんはメーターを選ぶ際に何を基準
に選びますか？

問答無用に正確さ！で選ぶのは当然として！
他に基準があるとしたら？

メーターサイズ、汎用性、取り付け難易度、色々でしょうか？

↑のようなレーシングカーのメーターは大体はデジタルのオールインワンタイプ
ですね！
だがいかんせん高価！
とても買えません、でも視認性は抜群でしょうね、視線を移さなくても情報がわかります
からね～！

でも、もしワーニング機能が付いてたら？
それはそれで便利でしょうね～、よく色々な車載を見てるとそういった光景を見ます。
それならば？無理に高価なメーターでなくとも・・・

ワーニング機能が付いてる、コンパクトなタイプでしょうか？
できるだけ見やすい位置に取り付けが可能なくらいが良いでしょうね！
おそらくタイムアタックの最中なんかにメーターを見る余裕などあるはずもなく、ワーニング機能
はそんな極限状況でも知らせてくれるなら最悪の事態はある程度は防げるでしょう！

実は・・・メーターに拘るにはわけがあります。
以前に激改造１１７クーペに乗ってた話をしましたが・・・

その時に、大森の油温計に燃圧計を付けてました。
でも其の頃は単に後付メーターが付いてて「カッコいい」くらいの認識しかなかったです（こら）

あるとき、高速道路をひた走ってた時に。
油温計を見ると、１４０度は越えてたと思います、異常な温度を示しました。
速度を落とすとすぐに下がりましたがそれでも１２０℃前後くらい（汗）

今にして思うと、油温でこの数値なら？
水温はどうだったろうか？
正直、燃圧計より水温計の方が必要だったろう・・・
常にオーバーヒートに近い状態で走ってたら、そりゃ～ブローするわな～（泣）

メーターはマシンの健康を知らせる大切な計測機です！
サーキットで全開走行するなら必ず付けないとダメでしょうね～！

ただ・・・最近は色々ありますね～！
社外モニターを使用して、メーターをオールイン表示させる手法とか。
これだと、メーターナセルに付ける事も可能！

視認性が向上するでしょう、これからも色々妄想する日々が続きそうです（笑）

そろそろいいかな～と思ったとこで（笑）

今シーズンは不慮の４回転クラッシュにより３回しかサーキットに行ってないです
が・・・

先ずは今シーズンは十勝スピードウェイでの「今年もよろしく走行会」！

道スイきってのスイスポ使いtakeさんとクラブマン・コース３時間枠で走行！
これが今シーズンのスタート！
前年でクラブマンデビューを果たした私が出した１分５０秒９のタイムを少なくとも５０秒は切りたい
という目標の元で走行！

当日がクラブマン・コース初走行にもかかわらず既に４５秒台をたたき出したtakeさんに圧倒され
、この時に私自身の悪いクセである、「インに早くつきすぎる」という指摘を受け、当日は結局は
克服はできなかったが・・・それでも何とかこの日のベストは最終的に１分４７秒後半にて終了。

同時にインチダウンのBBSホイールにRE１１という組み合わせで挑んだ初走行でもあった！
実際、インチダウンした上に軽いホイールのおかげか？加速がすこぶる良い感じ！

この日、takeさんに全く歯が立たなかったが、いつも思うのは・・・
常に何かしら課題を持って帰る事になる事、そして車載を見て反省し、身近な諸先輩方のアドバイス
も受け・・・この繰り返しである。

さぁ！次はいよいよ念願の「北海道GTシリーズ」ですよ！

この日は総勢８０台という大所帯での参戦台数！！
本当に競技車輌で埋め尽くされたTISでしたね～！
参戦したのは、takeさん、ザク改クンと私でした！

takeさんと私はGT２００Rクラス、この日一番多いクラス参戦台数を誇り、GT２００R及び２００S合わせて
２８台は走ったでしょう（大汗）！
なのでレースもスタート時は１コーナーから大混雑（爆）

いかにもレースな展開になりハラハラもさせらたが楽しかったですね♪
結局２８台中最下位でしたが、参戦して本当に好かったですよ！
タイムも、１分４７秒前半出ましたね、レース中に！

フリーも予選もクリアは全く取れず終い・・・まぁ～２８台も居たら難しいですね。

そして！今シーズンを締めくくった最後のイベントが「吟醸杯」！

白老カーランドで開催される名物イベントですね！

この日はたくさんのみんカラ仲間も参戦して楽しかったですね！
吟醸杯ではすっかり御なじみの、長毛猫さん、１８０怪さん、そして初参戦だったカマけんさん！
応援に駆けつけてくれたdieちゃｎ！

当日の天気は曇りに薄い霧という微妙な天候でしたがそれでも終始ドライコンディション！

とにかく渡しにとっての目標は、１６秒を出す事でした！
そして最後に１５秒と・・・
午前中の３ラップレースで遂に念願の１６秒９を出せた時は嬉しかったですね～（涙）

午後の予選でも２度目の１６秒９前半を出せたのが嬉しかったです、まぁ～二回出せたら良いかな～と！

そして・・・運命の５ラップレース。
悲劇はこの時に・・・

４周目に突入したラップで、１コーナーでバランスを崩し横転！
４回転クラッシュ！！！

本当に怪我がなかったのは奇跡でした・・・他者を巻き込む事もなく。
これが幸いでした。

やはりレースは危険と隣り合わせですね、冷静さを完全に失い、前方を追いかけてた時に起こった
事ですからね～！

もうこの日以来、反省の日々でした。
何がいけなかったのか？

でも少なくともこのクラッシュに関してだと・・・

突っ込み過ぎに尽きますね。
突っ込み過ぎたあげくの・・・ですしね。

結局今までの自分は単なる突っ込み番長だったのかな～と切実に思いました。
然るべくブレーキをし、立ち上がってれば・・・少なくとも１６秒台を出した時の走りをしてれば・・・

なので・・・今度走る時はもっと冷静に、しっかり立ち上がり重視の走りをします！

もちろん次期マシンでね！

今回はその運命の５ラップレースの動画を貼り付けます。
でも念のために・・・

残念ながら？クラッシュシーンは映ってません！
２周目の立ち上がりで何故か？本当に何故か！？カメラが上に向いてしまったんです！
不思議ですね～？？？？本当です。

でわ！

随分サボってしまいました（滝汗）
まぁ～なんというか・・・日常的に忙しいせいか更新する気力がなかった
というとこですね～（苦笑）

でもようやく書く気力がわいたので更新デス（笑）

←は去る１１月１日の積雪した時のです。
今日で１週間が過ぎたわけですが、今日は反対に暑い？くらい。
変な気候ですね～！
ほんの１週間前だと、国道の脇とか真ん中へんには雪も積もってたのにね～！

スタンドなんて、それこそ夜９時過ぎでも交換作業待ちの車輌で埋め尽くされてたし。
本当にスタンドの方々、お疲れサマです！

そんな私は？というと、その１１月１日は朝早く起きて外を見ると雪が積もってる！？
最初は寝ぼけてるか！？オレ！？と思いましたモン（爆）
でも夢でも寝ぼけてるわけでもなく現実とすぐに理解した私は早々に朝食を済ませ
作業着に着替えてタイヤ交換です！

さすがに外だと寒いし、雪も降ってたので車庫の中での作業です。
こんな時は本当に車庫は重宝します。
そんな人も羨む環境下での作業で交換作業も２０分で終了です（爆死）

うん！軽カーは本当に楽だね！タイヤも軽いし♪

しばし時間をやり過ごし、一路大手CD店に向かう。
その途中で危うく事故リかけました（ぇ）

・・・といっても大して速度は出してなかったです。
しかし冷静に考えると我がMRワゴンは４WDだとすっかり忘れてた私（ぇぇ～）
レーンチェンジの際に積雪してたとこに足をとられ大カウンター大会してしまいました。

運良く回りに他の車輌が居なかったのが幸いでしたね！
居たら確実に接触事故でした（汗）

４WDはスタートでは確かに駆動力を生かし豪快に走れますが、一方でブレーキやコーナリングの
際に、特に冬だと車体が重いだけに滑りやすいです。
そのあたりをすっかり忘れてました。

私自身、昔乗ってたインプレッサの４WDのAT車に乗ってましたが、凍結路面で恐ろしい経験を
しました。
その時は本当に速度も出してなく、同乗者も居たので安全運転でした。

実際、いつも走ってる国道も凍結すると本当に滑りやすいデス！！
何度も車が落ちてるのを見ましたね～！！
しかも決まって４WD車がほとんど・・・

自分もその時は危うく落ちかけました、直進してただけなのに・・・
いきなりバランスが崩れました（涙）
しかしすぐに態勢を立て直したので事なきを得ましたがね。

同乗者は全く気づいてはいなかったです（笑）
自分は心臓が高鳴ってる状態だし（爆）

なので冬はいつでも安全運転、通勤時も早めに出て余裕のヨッチャンで行きます（爆死）

当日、１１月１日は目的地に着くまでに４件の事故を目撃・・・

本格的な冬の到来に備え、運転も冬モードに切り替えましょう～～～♪

次回は久々に「次期主力戦闘機構想」です♪