CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

珍しく平日更新です・・・珍しいでしょ？

まぁ～何となく更新したくなりました！

題して・・・

不定期シリーズ　今だから言える事！

・・てな事で先ずはコレ！

☆①　実は重度の腰痛だった！！

それは8月28日に「ジェットストリームアタック２０１１」の2週間前のこと・・・
ちょうどお盆休み明けの仕事中の事でした。

仕事中に重量物を持った瞬間に・・・それはおきました。

激しい痛みが腰を！！！(；´Д｀)

もうそれはハンパなかったです、立ってるのがやっと・・・
まして歩くのもキツイ・・・荷物持つなんてもってのほか・・・

でも仕事休むわけもいかないので、自力で直し・・・というか痛みを治めるべく毎日のように
以前に病院より処方してもらった塗り薬にて対応！

なんとかジェットストリームアタック２０１１の3日前には普通に歩いたりできるくらいにはなり事なきを
得ました。
マジに走れるのか～オレ！？と思いましたね～(；´Д｀)

ちなみに今はちょっと痛いかな？と思うくらいで普通に仕事に生活にHGTSにも参戦しましたとさ（('∀`)

☆②　実はガス欠寸前だった！

HGTS第三戦の動画をよおおおおく見てくださいな♬

光ってませんか？

燃料警告灯が

そうです、当日に2枠でフリー走行したのもあって、思いの外燃料を消費しました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


撮影　HCC参謀長官　UME殿下♬

↑まぁ～第一ヒートのグリッドに並んだ際はこのような緊張感？溢れてる写真までありますが・・・（ほんとか）

スタートしてすぐに燃料警告灯が点灯(；´Д｀)

まぁ～コレクタータンクがあるし大丈夫だべ・・・そんな状態で2ヒートレースをこなしたというお話。

☆③　オイル漏れ発生！！

まぁ・・・これを見てくださいな↓



先日の土曜日に搬送で自宅にブラッドサッカー号（零戦CRーXね）を車庫に入れてから、エンジンルーム
をチェックして発見！！(;ﾟДﾟ)!

すぐにデジカメ撮影し、秘密基地へGO～！
見せると「なんてことはない」と、通常走行なら起きないようなもんだけど、やはり高回転まで回すだけに
こういった事は仕方ないですね。

場所が場所だけにちょい不安できたがすぐに修復できるトラブルとの事。
ついでなんで？

タイミングベルトも調整するとの事！
これでエンジンの調子が更に良くなるようなので、HGTS最終戦には健やかな爆音奏でる零戦CRーX号
（ブラッドサッカー号）をみなさんにお見せできます♬

北海道GTシリーズ２０１１第三戦（以下HGTS２０１１rd３）のレースの
模様は前回のブログを参照でよろしこ（笑）

さて・・・今回はHGTS２０１１rd３の前枠？の走行会である「GT応援デイ」にて、HGTS参加者は
２枠まで無料で走れる（やっほ～♫）という事できっちり2枠走らせてもらいました♫

Sタイヤの熱入れ及び、前日が雨だったこと・・・何やらオイルも・・？という情報をもらってたので
コースの下見ですね。

2ヶ月ぶりのクラブマン・コース（以下CMコース）ですよ！

とりあえずタイムは測るが車載はセットせず（SDカードが足りなかった）、作業ツナギのまま走行（笑）

☆GT応援デイ　1枠目


撮影　HCC参謀UME殿下　感謝！

走行前に空気圧のチェック、冷間で、前１．４k　後１．４k・・

・・
・・・
低いな・・・でも先ず走ってみょう～
後にドツボにはまる事も知らずに・・・

takeさんと様子見でCMコースにコースイン～～！（ブギウギ専務風に）

さて・・・タイムは・・・全然出ませんわ（涙）
アウトラップ抜いて９周しましたが最後の９周目でやっと・・・1:36:3（ち～～ん）

コース自体はほぼ？ドライ。
レコードライン以外だと予想はしてましたが滲んでるような感じ・・・。

まぁ～午後には乾くべさ～ははははぁ～と１枠目終了！

早速、温間での空気圧測定、前１．７k　後１．６k・・・う～んあまり内圧上がってないな～（？？？）

☆GT応援デイ　２枠目


くどいが撮影、HCC参謀長官UME殿下（爆）

一抹の不安を抱きつつ・・・一応当日最初のプチなアタックを敢行（笑）

空気圧もそのまま、車高調の減衰も、前２０段中７段戻し、後２０段中１０段戻しですね！

前回の開幕戦では、リアが妙に出る感じだったんで減衰をリアのみ最弱にしてアタックしましたが
今回はまた１０段でアタック！

Jrコースでの練習で好感触だったんで♫

このくらいになると？
走行車両も増え、青RCクンの２０６RCともコース上で合流♫

しょっちゅうサーキットに一緒に行ってるけど、コース上で一緒に走る機会ってあまりなかったな～と
その時に後方を走りながら思いながら走ってました。

この枠では７周して、４周目に、1:35:5 、７周目でも、1:35:9と３５秒台には入ったんで先ずは一安心♫

この枠でもそうでしたが、今回、タイヤの熱入れの際に特にリアタイヤに神経を多少使い温めたのが
よかったのか？終始スライドらしいスライドも起きず（あまり攻めてないのかも）。

そして、Vテックの切り替えを低くしたおかげで、とくに４～５コーナーの複合でほぼ？Vテックを絶やせず
に走れた・・・つもりです、その証拠に開幕戦には一回ぽっきりだった３５秒台も普通に出せるようになりま
したからね！

この日、初？対面（実は合同走行会でも対面してた）したhide EG9さんからも、Vテックポイントを低くしたら
凄く走りやすいですよ～と言ってたので、効果は既に発揮してます♫

☆HGTS２０１１rd３　フリー走行

さぁ～！いよいよHGTS第三戦のはじまり～♫

今回は、フリー予選では２グループでの走行です！

ちなみに私はAグループで、EURO２００　EURO３００　GT２００R　GT２００Sの混走です！
総勢２４台ですよ！

ここまでなると、クリアラップ取れる確率はAKB４８のじゃんけん大会でじゃんけんクイーンになるより・・
かは確率は高いでしょうが（笑）
結構大変だな～なので・・題して・・・

コバンザメ作戦

・・でタイム狙います（まて）

コースインしてすぐに・・・来ました～！！

超カッコイイ～ロータス・エキシージが♫

事前走行で熱は入ってるんで早速追いかけます！
この日、スポット参戦してくれた、みんからID「かるがもんさん」のマシンです！

軽量な上に抜群のコーナリング、そして加速！
我がブラッドサッカー号（零戦CRーX号の俗称）で付いてくのがやっと・・・いいぞいいぞ！

２コーナーで危うく・・超冷やせモンな事はありましたが、無事にアタック続行！

この周回で出たタイムが・・1:35:872（ミニラップ時　1358)

２４台中、８位（クラス５位）、ガンガル！？さんがブルーティッシュドッグ号（わ○け！さんTYPEーP）
で３５秒７８２とコンマ１秒上わまってる！？

やばいぞ～こりゃ～！！

☆HGTS２０１１rd３　予選

この周回では少しでもクリアラップを取るべく、早めに並ぶ。

コースインしてすぐにアタック、いい感じでアタックできる！
何となく最終コーナーでは食いつきが悪い感じは拭えないですが、それでもイキますよ！

４周目でやっとクリアが取れアタック！

苦手な４～５コーナーもほぼVテック全開でイケてる！

全体にいい感じで周回できてる感じ・・・イケルぞこりゃ！

そして出たタイムが当日の公式ベストである、　1:35:620（ミニラップ時1:35:6）

２６台中（何故か２台増えてる）７位（クラス５位）、何とかガンガル！？さんの前に出れた！（ほっ）
前に出したら手強そうなんでレースでは先行逃げ切り作戦を考えてはいたんですがね。

まぁ～レースは筋書きのない激しいドラマなんで・・・詳細は前回のブログで。

☆走りの反省ですがね～

今回の一番の反省はズバリ！

空気圧ですよ空気圧！！

冷間で１．４kなんてのは低すぎでした！！
秘密基地へ行きそのあたりを報告すると・・？

よくそれで３５秒出したね～と呆れられました（とほほ）

これだと内圧はほとんど上がらない、しかもグリップは低下（涙）

おまけに下手したら？

ホイールリムからタイヤが外れたりもするそうです（((((；ﾟДﾟ))))

もしそんな事になってたら・・こうして呑気？にブログうpどこではなかったですよ（汗）

Sタイヤの場合、空気圧は凄く重要で、温間で２．０kから２．１kがオイシイとの事。
たしかに今回の場合、開幕戦で３５秒出した時のようなグリップ感はなかったです終始。

やはり冷間は外気温や路面温度にもよるのでしょうが、前回の３０度の中走った時でも冷間１．７kで
スタートしても温間で２．０kだったんで、やはりそのくらいか寒い時だと１．８kでもよかったかも・・・。

なので自分の走りでも不慣れなとこが多いですが、今回の収穫はやはり・・・

Vテックポイントの変更ですね！

APEX　POWER　FCのコマンダーで一番低い回転数5300rpmに変更！
PCだと更に４９００rpmくらいはイケルとの事。

今季はこのままでイキます！

Sタイヤの空気圧の設定ミスで真価を発揮できてなかったんで次回、最終戦ではそのあたりをきっちり
修正し挑みますよ♫

今回の動画では、ちょいヒマ？だったんでオープニングっぽぃ編集をしました（笑）

フリー走行篇では、かるがもんさんのエキシージを追跡してます！
（もし不都合でしたら削除しますのでメッセージよろしくお願いします。）

先ずは・・・

９月１９日に北海道GTシリーズ２０１１第三戦に参戦されたエントラントの方々ならびに
運営スタッフの皆様！

おつかれさまでした！

そして・・・大変お待たせしました（笑）

今回はレース中心のレポート、細かい走りの面は御馴染み？の「CR-Xサーキットマシン化計画」
でじっくり解説します♪

十勝スピードウェイ　クラブマン・コースにて開催されたGT第三戦！

今回のGT第三戦よりフリー＆予選では２グループ、そしてレースでは更に３グループに
編成と変則な開催。

なので、特に予選ではアタック開始後４周目にベストをマークし・・・これが当日のベストでもあったんですがね～（汗）

予選Aグループ２６台中７位（クラス５位）　
タイム　1:35：620（ミニラップ1:35:6)

ただ、後にレースでグループ編成が変わり、200EX 200S 300Rのグループでのレース。
グリッドも１８台中１０番グリッド。

いよいよ第一ヒート　６LAPレースですよ！



GT第三戦から２ヒート制に復帰し、スタート法も１ヒートはローリングストーンズスタート！

もちろん・・・ハ・ジ・メ・テ・♪（キモイわ）

グリッドに並び、先導車を先頭に旗が振られフォーメーションラップ！

各車一斉にタイヤを温めるべく激しいウェービングをしてます！

この光景・・・思わず・・・GTプラスを観てる心境でしたよ！

自分も軽く？左右に振り、サイドがけでリアタイヤを温めます！

繰り返すな！スタート後２コーナーでブレイクダンス・・・を心の合言葉に（爆）

そして最終コーナーを抜けると、各車グリッド順に並びつつも駆け引きはスタート・・・
何となくシグナルが見えにくいな～と思いつつスタートを待つ・・・

お！シグナルがよく見えるぞ！

横には黒いEG6・・・４４号車が！！

ある程度近づきつつ・・・間合いを詰めつつ２速ホールドのまま・・

青のシグナル点灯！

スタート！！！



題して・・・

零戦CR-X　対　４４号車

意外と？スタートは上手くできたか・・・結構前に行けた・・つもりです（笑）

１コーナーでの高速渋滞を抜け、後方よりガンガル！？さんが猛追！
そのまま４コーナーでは一旦交わしつつ４４号車を抜こうとするも・・・あえなく痛恨のイン締めに合い
叶わず（涙）

最終コーナー・・・ガンガル！？さん決死の突っ込みで後ろに付くもドハデにスピン！！
ミラー越しに確認するも何とか衝突も無く無事を確認（ホッ）

４４号車を追跡！

・・・するもコーナーでは中々スキを見せず・・・最終コーナーを立ち上がりストレートで並び１コーナーで
イン刺しするもまだ左方に４４号車が！！
結局３コーナーでまたパスされ・・・（涙）

２度目のストレートで並びイン刺ししようと試み５速にシフトしょうとしたら・・？
痛恨のシフトミスで３速に入りレブってしまった（大汗）

ちなみに最初のとこで１コーナーで３速にシフトしたつもりが５速に入ったのは内緒です（苦笑）

そうして・・・あっと言う間に６LAPレース終了（ち～～ん）

第二ヒート　７LAPレース



第一ヒートで、１８台中４台がゴールできず、１４台ゴール。
総合８位（クラス４位）。

なので第二ヒートは８番グリッド！

２ヒート目はGT御馴染みのグリッドスタートですよ・・・え～苦手ですゼロスタートは（苦笑）

そしてご期待？どおりスタート！・・失敗・・・（ぉぃ）



レース前にはひそかに・・・「打倒！！４４号車！！！」と胸に秘めスタート！！

・・・するもあっけなく２台にパスされ・・・当日、もう一台参戦してた黒いCR-Xに抜かれました・・・

４４号車はもうかなり前に行きマシタ（とほほ）

この瞬間に打倒！！４４号車！！！から・・・

打倒！！CR-X！！！に強制変更！！！

題して・・・

零戦CR-X　対　ROCKET'S CR-X

１周目の最終コーナーで抜かしたまではよかったんですが、１コーナーで決死の突っ込みで抜かれ
壮大なオツリ（スライド）をもらいつつカウンター大会！！

ま・・・CR-Xに乗ってたらスライドは・・・まぁ～EFという事で（ね？GON!さん）

でもサスガはCR-X使い！
カウンター上手いわ（笑）

・・・なんて感心してる場合ではない～ぃ！
コーナーで詰めてもイマイチ立ち上がりで離される・・・

自分にとっての走りができてない・・・どうしょう？

徹底的に自分の姿を見せプレッシャーかけてミスを誘う作戦に変更！
・・するも終始そんな気配は微塵もなく・・・あえなく７LAPレース終了（大涙）

１３台中　１０位（クラス６位）に終わりました（かなしい）

でも今までのレースで後半一人旅が多かった自分にとっては２ヒート共に接近戦でレースできた
事がうれしかったです♪

タイムはたいした事ないですが、レースは相手を抜くのが最大のポイント！

それができてない自分は、まだまだレース経験が乏しいとも言えます！
なのでこれからも積極的にレースに参戦し、場数を踏み、いつかはトップドライバーともリアルバトル
ができるようになりたい！

そう自分の目標を立てましたよ（涙）

この鬱憤は・・・最終戦で思いっきり晴らしますよぉぉぉ！！

なので・・・GT最終戦でもよろしくお願いします♪

次回、CR-Xサーキットマシン化計画で走りの細かい面をレポートします！

今日は、十勝スピードウェイ　クラブマン・コースで開催された

北海道GTシリーズ２０１１　第三戦！

本日、参戦し、遂１時間ほど前に帰宅♪

マシンもドライバーも無事ですよ～ん（笑）

詳しいレポは週末に動画付きでレポします！
タイムや順位は・・・

期待しないでくださいね（ぇ）

さきほど動画をチェックしましたが、謎のピンボケも発生せず（レースだけチェック）、画質も
良好でした♪

それでは眠いので今夜は寝ます・・・zZZ

明日は待ちに待った・・・

北海道GTシリーズ２０１１第三戦ですよ！

参加台数も４５台と増えたので大いに盛り上がりそうですね！

当日参戦の方、よろしくお願いしますm(_ _;)m

さて・・・

今回の第三戦より新たな試みもしてますね～！

フリー予選のグループとレースでグループ分けしてるとこです。

詳しい内容は十勝スピードウェイのHPへ！

ちなみに私が参戦してるGT２００Sだと？


フリー予選は、Aグループ

レースは、２グループ

組み合わせとしては、フリー予選では、45SEC，EURO200/300，GT200（R/S)クラス

レースだと？

200S 200EX 300R

となります！
果たしてコレが吉と出るか？凶と出るか？は神のみぞ知る！！

ちなみに、午前中のGT応援DAYはGT参戦者は無料で走行できるそうです。
一応、申し込みの際に再度確認してくださいね。

さて・・・

今回、GT２００Sクラスは１０台と多め？な参戦台数ですがね。
ま～何と言うか実に濃いマシンが参戦してます！

前回のブログで久々にCR-Xがもう一台参戦する～と喜んでましたがね♪

超恐ろしい軽耐車両が一台、GT初？参戦です！
軽だと思ってナメテかかろうものなら一網打尽されるんで気をつけてください。

５月の合同走行会でも軽耐車両とコース上ではちあわせましたが、とてもコーナリング勝負できる
もんではないです（大汗）
実際、ドラテク師匠からもマトモに軽耐車両にコーナー勝負してはダメ！と言われましたし（苦笑）

他には、カプチーノが二台参戦してますね～！
カプチーノも軽量なコーナリングマシンとして恐ろしい存在です！

そう考えると？

自分がGT参戦以来、ここまで多種なマシンの顔ぶれも初めてかな～？と思いましたね！

スタートもほぼ予想どおり？
ローリングスタートとグリッドスタートの交互で行われるようですね！

色々な意味で予想外な展開になりそう・・・

かつて感じた事ないスリリングな展開になりそうです♪

これから準備にとりかかり、明日の早朝に十勝入りします！

繰り返しになりますが・・

明日はよろしくお願いします！

今回は何故か今回のGT第三戦を思考してたら・・・この曲が浮かびました（笑）