CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

この時期の早朝というか

夜間は濃霧で怖い

濃霧で周りが見にくいため

鹿や小動物が出てくると

ただビックリする

特に鹿は本当に予測不能な

動きするから本気で怖い


先週の秋分の日に走りに行ってから僅か4日後に行ってきました。

New Hokkaido GT 2025第三戦に行ってきました

New Hokaido GT2025 rd.３の運営およびスタッフの皆様、またコースポスト
の皆様、そしてエントリーした皆様へ

暑い中お疲れ様でした

・・・という事でGTレポですよｗｗ

朝の３時半に出発し・・・途中何度も濃霧攻撃くらいつつ無事に到着♪



更別村のセコマまでほぼノンストップで走るｗｗ
サーキットオープンは午前７時と早いのでこんな時間に出たが、６時半過ぎに
は着いたｗｗ
そしてオープンしてから速攻でピット確保からの準備！！！



お馴染みの光景です♪
ブリーフィングの時間は８時と言われてたので急いで準備し無事終了♪

フリー走行は９時からなので準備しつつ、エンジンルームをチェック！



今回は２３日に走った後と大きく違いはない、ノーマルデスビで走ります！

フリー走行

２５分間の走行でやる事はタイヤの熱入れにマシンのウォームアップです。
とりあえず５周して最終ラップで３４秒９００とGPS LAPsが表示したので
まぁまぁかな～と思いつつピットインして・・・あれ？
何故か３５秒０５３と表示されてる？？？何故に？？？



まぁ仕方ないや・・・まだ予選もあるしね、そこで頑張るぜぃ～と待ち時間
９０分あるのでノンビリ待つｗｗ

予選

この日のエントリー台数は１２台とソコソコ多め？な台数のため最初から
先頭に並ぶのは止めたが、かえってアタックしづらくしてしまいました(;'∀')
６周して５周目に・・・1:34:900　総合１２台中７位。



ちなみにGPS LAPsは、1:34:903でしたｗｗ
なんだったんですかね～フリー走行のタイムはｗｗ

第一レース・・・は大人の事情で詳細は書きませんが中止になりました。

それから同時開催であるDTCCの予選やレースを観戦、レース終了後に
第二レースだが・・・表彰式が始まったのでピットアウトできず・・・
若干イラつきつつ冷静に待つオサ～んｗｗ

第二レース

フォーメーションラップ無しの１２周レースとピットアウト直前に知らされる
事で俄然やる気マックス！！
スタートは２グループ分けで、最初のグループがスタートしてから次のグループ
のスタートなる、吾輩は２グループでスタート。

後は・・・動画観てくださいｗｗ



BRZとタイムは僅差だったので最初から仕掛けるつもりだったが豪快に１コナで
抜かれてからは詰める事できず・・・前回のGTよりはマシだが、まだ不調気味で
ある( ；∀；)



ただ・・・ノーマルデスビからアレコレとやるつもりです。
それで無問題なら１１月に走るつもりです、いや走ります！！

すっかり秋の様相となった

特に朝や夕方は寒気すらも感じる

日中はまだ少し暑いが過ごしやすい

だが長期予報では・・・

10月は平年より高めの気温？？

一方で１２月になると一気に冬が？？

個人的には夕方５時半過ぎて暗くなる
のが寂しい気もしてくるこの頃デス


さて・・・タイトルのとおりですｗｗ
一体何をしたか？？？

はい・・・この画像で全て理解できるでしょう（ぇ



十勝スピードウェイに昨日
電撃的テスト走行目的で行きました

・・・ですｗｗ
まぁ何故か？というと詳細は後日書きますが・・・
先週末に工場で点検やオイル交換をしてもらいまして、要は高回転時に起こる
振動による速度伸び悩み現象について色々と調べてました。

そして今回はテスト目的で昨日９月２３日にジュニア・コースですがフリー
走行ができるという事で高回転時のチェックならジュニア・コースでも無問題
なので行ってきたわけですよ♪

まぁ・・・ジュニア・コースのフリー走行は一昨年の５月以来です。
あの時はオイルキャッチタンクの不良で不調でしたが・・・
今回は振動が発生するかしないか？？のテスト走行というわけです。



午前８時前にオープンしてたので速攻で申し込みして、ジュニア・コース
には９時前に入り準備に追われますが・・・意外と人が集まり知り合いの方も
何人か来て一人で来た割に意外と賑やかな雰囲気になりましたｗｗ

午前１１時から２時間枠で申し込み、準備が終わってから９０分近く余った。
なのでノンビリしながら１０時に走行する方々の走りを見てました。

１１時になる少し前に準備し１１時きっかりにコースインｗｗ
今回はデーター取りにQstarz、タイム計測にはこのアプリを使用しました。



GPS Lapsです。
これは凄く便利でした、Qstarzアプリと連携してタイム計測できるがイマイチ
繋がりが悪く走行時間を削る要因にもなったのでダメもとで導入ｗｗ

とりあえずウォームアップで５周して、高回転時に振動が・・・振動が？？

発生してないぞぉぉぉ

４周目に入ったとこで軽くアタックぽぃ走行して５周目に５４秒９出たとこで
一旦終了ｗｗ



今回の変更点はノーマルデスビに戻した事です。
まぁ・・・今回の振動とは無関係ぽぃが念のためというか確認程度ですｗｗ
エンジンのかかりが少し悪い程度で大きくは変わってないかな？？？

３０分ほど休み、他の走行車が少ないのを確認したので？
２本目の走行をする事に！



５周して３周目にセカンドベストで５３秒５１７をあっけなく出る。
正直なとこ高回転時の伸びという面で何となく違和感はあるがジュニア・コース
のホームストレートで１６０キロ出てるので調子は悪くないｗｗ
その次の走行でも他車との引っ掛かりはあったが５３秒８出たので本日はこれで
終わり・・・にしょうと思ったが？？？



この日、知り合いの連れの方のコースのライン取りのお勉強のために先導走行
する事にｗｗ
当然だがマジ走りしたらついてけないので１分前後の走りを３周して、その後
煽り運転でなく後方について走りをチェックしたとこで？

ＦＤ２シビックに抜かれて、お遊びで追跡しましたｗｗ
この走行で１２周もして、７周目にマジ走りしました・・・ダメ人間ですねｗｗ
タイムも一応計測してたが全く見てなかったので気づかなかったが？？

１２周目に、５３秒４４６出た事に走行後に気づくｗｗ
本当にね・・・タイムは意識してなかったから軽くビックリしたね。
まぁ・・・もしかしたら？

もうちょぃ意識して練習というか走行してたら・・・５２秒台も狙えた？？
まぁ・・・１１月に取っておきますｗｗ



まぁ・・・色々と２時間目いっぱい走り楽しみました♪
これで当初は期待してなかったんです、たぶん振動は発生してダメだろうと？
あっさり５３秒台マークできるなら大丈夫でしょう～たぶん？

なので・・・次の週末にある

NHGT2025 rd.3にエントリーしました

ということで今夜はベストラップ動画を貼り付けします。
タイム自体は一昨年とあまり変わらないが調子が良いのと、Ｄ２キャリパーの
特性に少し慣れた？くらいに感じなくもない走りをどうぞｗｗ

前述するが諸事情により
まだ観てない
今週末ようやく行けそう
近頃の映画って油断すると
上映時間は狭まり特定の時間
もしくは一日一本とかもあり
早くバレリーナ観たいっす


さて・・・冒頭でも書いたが諸事情により更新が遅れました。

今日ようやくできます、ちなみに動画自体は１０日前には完成してはいました。
ただ更新作業ができなかったです。

先ずは・・・

New Hokaido GT2025 rd.2の運営およびスタッフの皆様、またコースポスト
の皆様、そしてエントリーした皆様へ

暑い中お疲れ様でした

８月２３日GT前日

先のシェイクダウン時に発生したトラブル？っぽぃのを確認するため工場へ
持ち込み、アイドリングし点火時期をチェック。
怪しいとは思ってたが意外と狂ってはいなかった、だが少し進角させてたので
あえて純正点火時期に戻して様子見する事に、意外とあっさりと終わったｗｗ



速攻で積み込み遠征準備で、終わったのは夕方５時前。
日程を確認すると朝の７時に開門、朝の９時にはフリー走行・・・朝早いなｗｗ

８月２４日ＧＴ当日

当日は朝の３時半に出発（ぇ）！！
だって搬送車の速度考えたらそのくらいの時間でないと遅刻するしｗｗ
飛ばしてもいないが大体朝は狩勝峠を通るのが私のお気に入りコース、鹿とか
小動物とかいっぱい出くわしたなぁ～



途中トイレタイムを清水町のセブンで済ませ、朝の６時半に更別みちの駅に到着。
１５分前に南ゲート前に到着、既に一台絶賛待機なうでしたｗｗ
だが早めに開門されピットへゴ～～～ｗｗ

早速確保してこれから・・・というときに、まぁ事前確認しなかった私も悪かった
ですが、今入ってるピットはイベントで使うからダメと言われ止む無く移動。
これで軽く１０分以上のロス( ；∀；)



当日のエントリーはなんと４台？？？と聞いてたが増えて７台でした。
顔見知りなドライバーに熱い感謝を言いつつ黙々と汗だくで作業ｗｗ
それでもバンパーやアンパネは付いた、今までならリアディフューザーも・・・



取り付け角度を変更したおかげで脱着の必要がなくなり時短できました。
そうこうするお馴染みのドライバーが次々と到着♪
ドライバーズミーティングの時間となり後はタイヤだけ・・・なとこで中断ｗｗ

それも終わりゼッケンとか貼り、ウィングをも付けて諸々の準備、だがメットに
ハンスが上手く付かない、そうこうしてたらフリー走行の時間となり出遅れる。
まぁ仕方ないですねコレばかりは、焦らず２５分あるのでマシンの暖機とタイヤ
に熱入れさえできればＯＫ！なのでｗｗ

なのでタイムは・・・あえて書きません、結論から書くと・・・

シェイクダウン時より遅いから

フリー走行も終わり、残りの準備を済ませ休憩ｗｗ
この後、１０時半に１５分の予選です、フリーで着替えもしないで走ったので
ここでレーシングスーツを着るｗｗ

だがやはりスピードが伸びない、特にストレートで高回転が伸び悩み・・・
工場へ電話しアドバイス貰い・・・



デスビを進角させる事にとにかく最大まで・・・と言われやるｗｗ
これでどうかは走らないとわからんｗｗ

１０時半の予選は一番前に並び、とにかく全開で５周した！
だが無情にも３５秒台しか出ない・・・何というか全開で高回転域になると振動
が凄い・・・フロントタイヤはキャリパー対策でバランスウェイトは貼ってない
から・・・くらいに思ってはいたが？？？

７ＬＡＰ　ＲＡＣＥ



今季初レース、もう遅いから最低限予選グリッドより落ちないよう走るしかない。
このレースでは、フォーメーションラップして普通にグリッドスタートでした。
ちなみに私は７台中４位、先に書くとレース順位も同じ(;'∀')

１２LAP RACE



このレースではここ数年の特殊ルールによるレースでした。
第一レース前から運営から言われたのが・・・

一番早い車両と私のタイム差を少しでも縮めてください

数日経過したから細かい事は覚えてないけどこんな感じな事言われ軽い圧がｗｗ

スタートは私を含む３台が先にスタート、その後激速マシン組が大体１０秒遅れで
スタート。

家族連れがたくさん居てピットロードで見て写真も撮られ嬉しいのでロスするけど
ね？

スタートは多少激しくした

それが冒頭のシーン、少し後に遅れてスタートした今季夏祭り覇者なヂャイアン
さんにストレートで気持ちよく抜かれたｗｗ
だが私は全開集中で１２周走行し、ファイナルラップで予選トップのＲ３５ＧＴＲ
が猛追してきたのが６コーナー後方より確認、やばい早く逃げよう～～～

・・・まぁコーナーではこっちに分があるからホームストレートで抜かれゴール
かな～と思ったら気持ちよくストレートで抜かれ特殊ルールで２位にｗｗ
運営より「もうちょぃ頑張ってよ～」と笑いながら言われたがｗｗ

速度出ないから最初の方で３５秒台出るも、その後はずっと３６秒台でしたｗｗ
最高速なんて１９４キロしか出ないし・・・やはり何か変だ？？？



ただ・・・昨年あたりは高回転でバラついてたが、それが解消されてたのは嬉しい
、次のＧＴまで時間あるので対策を実行します。

以上現場からでした【嘘

8月です

やっとこの映画が観れる

昨年から聞いて楽しみでした

しかも主演が大好きな女優なら

早く観たいですね

間違いなく初日に行くだろう

しばらくは忙しい日々になりそう


８月です、長い大人の夏休みも今日が最終日。
初日から今日まで決して退屈という言葉は存在しなかったｗｗ
何故忙しかったか？？

先月のレポでエンジンが・・・で終わったが？
時系列でゴォ～～♪

８月２日

午前中の買い物中に工場より電話あり・・・「エンジンかかったよ！」な連絡
が？？？
この時までパワーFCが故障してないかが気がかりだった。
当日午後より工場へ～～



原因は・・・イグナイターでした。

点火しないがインジェクターは動いてるという事で、もうイグナイターしかないと
踏んだが何せ純正部品枯渇状態なわけで当然イグナイターの純正品なんてあるわけ
がない、なのでリビルドデスビを新たに手配、取り付けたら一発でかかったそう。

元をたどると、今回の画像は完成状態だがイグナイター移設をしたわけです。
しかし配線ミスもありエンジンがかからない・・・正規の配線やっても同じ・・・
これが３月以降のお話、長くなるので詳細はシーズンオフ時に書きます。

８月１２日～１４日

約半月ぶりにガレージに戻ったマシン！
ここからは色々と準備の連続です、予め製作したアンパネのステーは違う材料を
仕入れて製作、これだけで３時間くらいかかったｗｗ



１３日も朝から作業し、汗だくになりながら計画どおり進める。
午後からは暑かったがクーラント全量交換をした、暑くても大した作業じゃない
から♪



久々にやったので最初にラジエターのドレンコックを外すのも苦戦した。
左右の固定ステーを外さないとアクセスできない事を思い出すｗｗ
夕方近くまでやり終了、１４日も朝から簡単？な作業を・・・これも後に書き
ますね、ネタ不足防止のためｗｗ
午後から積み込みを開始、夕方に搬送車を取りに行き積載完了。

８月１５日

早朝４時半に出る、暑くも寒くもない感じ。
ノンビリ走り３時間半かけて十勝スピードウェイに到着♪



今回は４Nで贅沢？にピット独り占め状態ですｗｗ
アンパネ製作からステー製作と、最後は地面につけるまで仕上がりがわからない
ので微調整覚悟で準備したが、簡単な調整で終わる。
今までと違い、アンパネとＧＴウィングだけなので時短にはなってる・・と思う。



午前１１時の４Ｎ枠に申し込み、いよいよシェイクダウン！
いつでもそうだが、シェイクダウン時は不安だらけです、トラブル起きないか？
とか色々ね、製作したアンパネや無限バンパー（コピー品ね）が無事か？とか。

気温も１１時の時点でお天気データーでは26.2度らしいが体感的には27～28度
くらいに暑かったｗｗ

最初に3周してウォームアップ・・・というか暑いせいか不必要に思えなくも
ないが・・・タイヤのエアー圧調整のため3周してピットイン。
ちなみに当日ベストはこの枠の最終周で35秒台前半しか出ない？？？



水温もピットイン時に水温103度も？？？？

今まで見たことない数値でビビる吾輩、走行中は水温を見てなかったので不明
だがピットイン時で100度超えという事は・・・たぶん走行中は95度くらい？

汗だくになりながら対策をしますよｗｗ



バンパーとラジエターの隙間をガムテープで塞ぎました、これでしっかり空気を
通過させるためですね、意外と効果はあった・・・かな？？？



午後1時に2本目走行、今度は先頭に並ぶため準備先行ｗｗ
上手い具合に先頭に並べ走行開始！

しかし・・・明らかに遅い、最高速なんか午前は197キロ出たが、午後だと
出せて194キロしか出ない、これで35秒２くらい。
午前は35秒フラットだったが・・・コンマ2秒の差は？？

データーで見ると、特にセクター２で午前より午後でコンマ1秒縮めてるが・・・
反対にセクター１で午前は午後より1秒近く縮めてる、セクター３は大して差は
ないｗｗ

だが排気温度もスピードの割に800度近くまで上がってる、今までならせいぜい
750度近くだったのが、これは明らかに何かおかしい？？？

まぁ・・・ここでは書かないが原因はわかってます、鋭い人ならわかるかもだが
オトナの事情で書き込みはヤメテね♪

ちなみに午後1時の気温はデーターでは28.7度だが体感的には30度は軽く超えて
るだろうｗｗ
他に走ってた方に聞いても暑すぎて水温キツいと言われたので厳しい状況では
あったが・・・

我がマシンは無事に走行を終えれました！
今日はガレージでチェック作業をしたが今度の週末に工場へ最終調整する予定
です、もちろん目的は・・・

NHGT2025第二戦エントリーしたから

暑くてもいいから雨降らないでくれｗｗ



今日はタイム遅いが動画貼り付けて終わりとしますｗｗ
でも暑い中ドライバーである吾輩は割と必死です（当社比）ｗｗ

毎日暑いデス

今週初めは先週に較べたら

蒸し暑いが気温は真夏日でないだけマシ

だが明日は真夏日らしい・・・

来月末には楽しみな映画が上映される

好きな女優が主演なので凄く楽しみです

だがその前にはまた・・・


久しぶりなCR-Xネタですぞｗｗ
前回は4月更新だった。
まぁ途中小出しだがレポはしてはいた・・・一応ｗｗ



昨年11月以来ぶりな地面に降りたCR-X♪
だが・・・まだ・・・

エンジンはかかってません



4月以降なにをしてたか？？？
画像見てわかるかたはわかるとは思うが・・・

イグナイター移設をしました、はい・・・ただそれだけデス。
しかしどこで間違ったか知らんが以降エンジンかからん( ；∀；)
最初またECU壊れた？？？・・・と思ったが純正ECU繋げてもかからん。

こうなると・・・ハーネス断線か？？？
メインリレーは換えた、ヒューズ切れも皆無、燃料は当然入ってる。

・・・わからんので？



アンパネのステー追加作業をしたｗｗ
横側が少し不安だったのでｗｗ



これまでとは違う位置で固定するべく、新たにネジ穴を作りステーを固定。
ネジ切りタップをドリルに付け軽くトルクかけると簡単にネジ穴切れますｗｗ
潤滑剤も新たにロックタイトを追加した、ガレージには潤滑剤だらけだが・・・
たぶんロックタイトが一番高価だと思う・・・たぶんｗｗ

ステーは新たに購入した切断機が大活躍です♪
そうして右側が完成、わずか10分程度で完成しました、ガッチリ固定されて
ますよ♪



左側はこんな感じです・・・が、ここはまた作り直します。
アンパネ固定ステーがわずかに地面に接触し曲がったため( ；∀；)
固定法を見直します・・・まぁ目途は立ってますよ♪



バンパーも塗装してもらい、ステッカー貼ってこんなです♪
我ながらカッコいいなぁ～～～～と思いますｗｗ
まだ細かいとこが変わります、見た目がガラッと変わりますよ？？？



先日、工場へ搬入しました！
どのくらいの時間とお金がかかるか・・・不安ですがｗｗ

8月に走りたいなぁぁ～