電車みたいな車 - シエンタ

マイカー

電車みたいな車

りーろい
トヨタ / シエンタ
Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2023年4月7日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 施錠開錠のアラームが独特
電車の発車音っぽくて良い
不満な点: カーブの踏ん張りが心もとない
ちょっとした横風・急操作で横揺れ・縦揺れが大きい
電PとHUDはOPでも欲しかった。

ナビ操作がもっさり過ぎ
全般的に運転しながらの操作を考慮していない
不親切な面が目立つ

ステアリング操作ボタンのハンズフリー通話が邪魔
戻るボタンの横で誤操作しやすい上に
ほっといたら履歴に勝手に掛けだす
ボタンの配線切りたい

ボイス認識機能がポンコツ

スライドドアハンズフリー機能は反応ポイント慣れるまで大変
運転席下部のスイッチにイルミがなく
エンジン切ってスライド開ける時真っ暗

ナビもハンズスリーも基本的に反応がワンテンポ遅い
ユーザー層考えた敢えての設定臭いけど

運転支援
自動パーキングは優秀だが全く応用利かない
人や車通り多い所での使用は避けるべき
(急な手動対処ができない）
ブレーキ踏んで中止→Ｐに戻りそこから操作
この間で危険な事故誘発するリスクあり

段差対策が全くされていないので
よくある排水溝のある道路沿いに停める時
あの溝すら乗り越えれないです。
（手動でアクセル調整とかも無理）

レーンキープアラームはＡＣＣ作動時のみ
プロドライブonである程度のレーンキープ機能
路上駐車・右折街に対応が追いつかない

色々使勝手悪い面もあるけど
それら欠点理解したうえで使うのは便利です
自動駐車も目視じゃありえないキワキワまで攻めます。
総評: 5（7）ナンバーのミニバンの中では
間違いなくおすすめ候補です。
メーカーOPは付けれるだけ付けたほうが良いです。
特に寒冷地仕様はマストなくらいお得

デザイン: 5; デザインは最高
良い意味でトヨタ車っぽくない丸いデザイン
どの角度からも文句なし
走行性能: 3; エンジンが元気よく唸るけど
パワー的にはミニバン
乗り心地: 3; 丁寧に運転すると乗り心地は良く
荒い運転すると顕著に揺れる（暴れる）
良し悪し。
積載性: 5; ラゲッジ容量はかなり良いほうだと思います。
フックでアレンジも多彩
燃費: 5; 平均的なトヨタのHVレベルとは言え
文句はない燃費。
但し燃料タンクの容量・表示に難アリ
40ℓタンクに40近くまで入れれたためしがない
（かなり余裕持ってランプが付く航続距離設定）
給油ランプついてもかなり余裕幅もって走れそう
価格: 3; 高性能なOP満載だけど、その分お高い。
但しお高いなりの価値はある。