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CBR250R MC41 1st
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ホンダ / CBR250R
ABS無 (発売年月不明) -
- レビュー日：2020年5月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 公道を走るには流れに乗れる程度のパワーがあれば十分。ロッカーアーム採用で燃費も悪くないのでいいんじゃないですが？瞬発力不足ですが、公道で瞬発力使う場面はありませんしね。
- 不満な点
- バイクは不快な乗り物です。雨風暴風暑さ寒さみんな受け止めて走らないと目的地に着かない。ドラえもんの「どこでもドア」とは全く対極にある移動手段ですね。転ければ骨も折るし、命さえ失うこともありますね。
- 総評
- まぁいいんじゃないでしょうか？キャブ車の時は季節で調整変えないと微妙に変わったけど、手が掛からないのでいいですね。開発時にパワーを捨て切れなかった微妙なバイク。かといって後発はパワー再燃したんだけどね。
- 走行性能
- 無評価
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瞬発力が劣る分、街乗りは楽ですね。細かなクラッチ操作必要なのは、こいつの味でしょうね。楽さを求めるなら排気量のあるスクーターでしょうね。
カウルがついてる分、長距離の疲労感は軽減されていると思います。微妙なクウォーターバイクです。 - 乗り心地
- 無評価
- 悪路なんて走る気ありません。台風の暴風警報では横風に合い死ぬかと思うほど流されました。大雨警報では1ｍ先が見えない中、家までの50km以上走行しました。服の上からでも痛かった。まぁしっかり走ってくてるバイクですね。あの悪天候でトラブルなく走行できたんですから。
- 積載性
- 無評価
- セパレートハンドルなので、乗車姿勢しっかりしないと肩にきます。
- 燃費
- 無評価
- 給油量×オドメーターで積算(RevNote)で34.7km/l
- 故障経験
- 駐車中、台風で倒れてました。フロントユニット変えて諭吉様10名昇天しました。
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