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整備手帳

作業日：2024年3月30日

究極の妥協脚？（キャンバー微妙～？）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
究極の妥協脚？（キャンバー微妙～？）
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脚回りの慣らし運転が終わりアライメント調整にタイヤ館イオンモール高岡さんへ！
調整値ですが！
まずは現状を測定してもらい値を見て調整値を指定する！
のやり方でお願いしました！
2
究極の妥協脚？（キャンバー微妙～？）
[大きい写真で見る]
調整前後の値です！
フロントのキャンバーは‐1°で予定通りだったのですが問題はリア！
-1°30’ほどなら迷うことがなったのですが？何と！‐2°？？
ん～？どうしようかな～？
今の状態でもフィーリングは悪くない？
TW280は‐2°の予定だからリアは良い？
いや？アドレナリンだと強すぎか？
ん～！
結局？今のフィーリングがメチャメチャ良いので基本の値はそのままで左右のバランスを合わせてもらうだけにしました(^^;)
キャンバーの感じですが
サーキットだとフロントが足りない？
峠だとリアは付け過ぎ？
ただ？この値だとサーキットに行くときはリアを3回転下げればOKポイのでこれで妥協しました！
これぞ正に妥協脚？ですね！(^^;)
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この記事へのコメント

1105kazz
2024年3月30日 20:50
n山さん！こんばんは♪〜😉

アライメントって数値ありきだけど！やっぱり大切なのって運転したフィーリングだと思うん Deathよ🤔だからフィーリングがｲｲ感じっぽい数値ってのは悪くないんぢゃないかな😘
コメントへの返答
2024年3月30日 21:00
1105kazzさん！こんばんは～
フィーリングって大事ですよね～！
今のキャンバーの心配事は？
普段乗りのリアの内減りが妥協できるか？どうか？ですね(^^;)
しかし？今のアライメントですがサーキットにいくたびに車高変える作業から解放されそうです(^^;)
desmo_desmono
2024年3月30日 21:51
ｎ山さん、こんばんは。
こういうのって悩みますよね。
理論上(数値)ではこうだけど、フィーリングはこうみたいな。
人間のセンサーは数値に表れない小さな変化も見逃さないらしいので妥協ではなく現在の最良かもしれませんね。
まだ測ったことがないので、私もそろそろアライメント見てみたいです。(お店選びに悩んでる)
コメントへの返答
2024年3月30日 22:21
desmo_desmonoさん！こんばんは~
ウチはコスパでタイヤ館を選びました
ただ？最初に手順をしっかりと説明しておかないと純正アライメントに直されそうな勢いがありましたね(^^;)
現在の値ですが！意外とワンセットオール！のアライメントだったりして？とも思える所がありますね(^^)
今は来週のサーキット走行に向けて車高をどう変えるか？悩み中ですね！
1ごう
2024年3月30日 23:02
n山さん、こんばんわんこ😆

いつものロードスター眺めタイムに気付いたんですが、デフォでも結構なネガキャンなんだなぁって思いました

フィーリング重視で良いと思います(*'▽'*)
楽しいのがイチバン*\(^o^)/*
コメントへの返答
2024年3月30日 23:34
1ごうさん！こんばんは～

そうですよね～リアは結構ついてますね
フロントはキャスター寝かせてのチョイネガで
ステアリングを切れば切る程ネガキャンがつく設計思想のようです

現状の問題点は？車高を下げる楽しみが半減？って感じですね(^^;)
erufina
2024年3月31日 20:49
こんばんは。フロント１度の方がフィーリングがいいのですね。もっと自分の車は鬼キャンにしようかと思っていたのですが、奥が深い。ちなみに前後２度です。
コメントへの返答
2024年3月31日 21:10
こんばんは～

峠＋アドレナリンはフロント1度が良さげですね
キャスターも効いているとは思いますが？

リアはもう少し立てるつもりが2度になっていて迷いに迷い？そのままにしました

今日！表山を攻めて見たらリアも良さげで？
車高下げてキャンバー合わせる予定が？ワンセッティングオール！っぽい脚回りになってしまいました(^^;)

なによりもブッシュ関係のねじり具合も非常に良くて車高を変えたくない感じなのでやっぱり最後は妥協ですね！(^^)

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