エンジン切ってドアロックしたらライト消えてほしいなぁ - 3シリーズツーリング

マイカー

エンジン切ってドアロックしたらライト消えてほしいなぁ

ぽよまるる
BMW / 3シリーズツーリング
320i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2020年7月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 加速はとても楽しい。
アクセル踏んでからの反応は少し遅く感じるけど、まぁ問題なし。
前の車について行きつつ、ハンドル操作の補助はすごいと思う。さすが三眼カメラ。
袋小路へも頭から入って自動ハンドル操作のバックは、とても便利でいつも使っている。
駐車アシストは、自宅の車庫を検知せず、任せられないのが残念だが、これもまぁいい。
車内のアンビエントライトはとてもオシャレ♪
サンルーフはとても広く、後部座席でも開放感が高い。
前からの見た目がとにかくカッコよく、街中での存在感は抜群（自意識過剰）
グリルは自動開閉により、残念ながら閉じてる時しか見たことないが、これもかっこいい。
後ろもテールランプのタラコの様なデザインもとてもしびれる。
これだけのクオリティで3シリーズとなると、5シリーズはさぞ素晴らしいのかな、と思います。
不満な点: オートライトでなく、スモールにわざと切り替える場面があるが、その後駐車してエンジンきって出ると、ライトがつきっぱなしになる。
エンジン切って、ドアロックしたらライト自動オフとなって欲しいなぁ。
ステアリングアシストを切ってるつもりだが切れてない？のか、ちょっと未だに理解していない。走っていてハンドル持ってかれるのが怖い。
総評: 700万超くらいでこのトータル的な満足度では、とても良い買い物だと思う。
3シリーズはそれなりだろうと思っていた私は、乗り始めた後、とても面食らってしまい贅沢な一台と感じさせられました。申し訳ありません。

走行性能: 無評価; ハンドルが少し太いです。Mスポーツだから？
車線変更など、ステアリングの反応はとてもよくストレスないです。
アクセル踏み込んでサクッと車線変更したいとき、少しレスポンスが遅いかな、と感じます。
ハイブリッド車などのモーター駆動車だと、このレスポンスは良いものなんでしょうね。
乗り心地: 無評価; サスペンションは固めなんでしょうね。
コーナリングのローリングはストレスないです。
前回ヴァンガード乗っていたからかも。
積載性: 無評価; 良いほうですよね。
あまりがっつり積み込んでないのでよくわかりません。
燃費: 無評価; あまり気にして乗ってないですが、良いほうだと思います。
アイドリングストップが乗りたびに始動するのをデフォルトで切りたいです。
夏場など、エアコンつく中いつもID切るの面倒。
故障経験: なし。
ただ低速でなんかギアチェンが違和感感じるときまぁあります。