タイヤ空気圧センサー（TPMS）、付けて良かった＆不安な点

今回、タイヤバルブの付け根部分のゴムが裂けて、パンクする事態に遭いました...
僕の場合、1.8barを下回ると警告音が鳴る設定にしていたのですが、走行中に突如鳴りだしたのでかなりビックリです。
（パンクしたのは後輪で、規定値は2.1barのところ2.4barの圧を入れていました）

帰省途中のさほどの土地勘がない場所での出来事で、運よくみつけたタイヤショップに駆け込めたのですけれど、
そこに至るまでの間で、「あ、おかしいな」と自覚できる接地感では、タイヤ空気圧は1.0bar位まで減っていました。
これが、センサーを付けていなくて、相当に圧が落ちてから対処したのでは完全に間に合わなかったですし、高速道路上ではバーストの恐れもあったので、改めて、センサーを付けていて良かったと思わせる出来事でした♪

ただ一方で、バルブのゴム部分が裂けるというのは、30年以上、計7台の自動車に乗ってきた中で初めての出来事で...
今回はほぼ3年履いたタイヤで起こったわけですが、これまでも3年以上使い続けたケースはざらにあったので、必ずしも経年劣化しすぎる使用期間でもないよなぁと思いつつ。
で、バルブの付け根に負担のかかる原因、これまでとの違いって何かなと考えると、先端に結構な質量のあるTPMSのセンサーが付いている事が思い浮かびます。この重さの違いがタイヤの回転の遠心力でバルブを歪ませる原因になることはあり得るな、と。

しかしどうなんでしょうね、このセンサーの重さ（もしくは形状）の違いは、通常の樹脂製orアルミ製のバルブキャップと比べて、ゴムに裂け目を付けるような原因になり得るのか...
そして、心配なら外してしまえばいいじゃんと思いつつも、今回はTPMSを付けていたので助かった事でもあるので、できれば今後も付けておきたいし。む～、悩ましいところです。

とりあえず、ゴム部分の劣化を防ぐような処置は、日ごろのメンテナンスでしておこうと心に決めつつ、TPMSの有無については今後も検討していこうと思っています。