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空力フェチのワタクシ。トヨタが特許も取っているアルミテープチューニングも行っているのですが、みんカラ上をフラフラしていたら、ボンネットへアルミテープに加えてをネオジム磁石を貼り付けている例をみつけました。
なるほど、そうやって除電ができて、ボンネット上の空気の流れもスムーズになれば、走りにも効果はあるんだろうなと思って試してみたのですが...

ネオジム磁石は家に買い置きがあったうちの23mmを使用しました。
それをボンネット後端の左右両サイドに貼り付けています。
加えて、家に余っていていた13mmサイズを1枚、ボンネット先端のフック部分に貼ってみました。



貼り付けた様子は、こんな感じ。
※ネオジム磁石は錆びやすいので、この後、雨水などに触れないよう、磁石をフルカバーするようにアルミテープを貼り増ししています。



で、試走・プチドライブをしてみたんですがね...
あまり距離を走っていないので、空力面での効果があるかは、はっきり確認できていないです。
うん、アクセルを踏んでスムーズに加速する感、アクセルオフでススイーッと進む感は、増したような・気のせいのようなという現在の印象です。

ただしですね、オーディオの音が明らかに違う気がするんですよ。
最初、走りだしてから「あれっ」と思ったんです（例えば、ふと見たモノ・人を「んお？」と二度見する、あんな感じです）。
で、良く聴く曲をかけて確認をしてみても、やっぱり違う。何だろ、音にキレが増したように感じるのです。

ただ、ボンネットに細工をしただけで、それでオーディオの音が良くなる仕組み・理屈が分からん...
分からんけど、曲を聴くと「いい音するなぁ」と思ってニヤリとする、そんなプチドライブでした。

いやホント、よく分からんので整備手帳ではなく、ブログに上げてみました。
どうでしょう、ネオジム磁石はダイソーなどで100円（いや110円）で手に入るので、皆さん試してレビューをしてもらえないでしょうか...？

リアタイヤ（ハウス）の前にストレーキを付けたいなと思い、使えそうな部材を探していたところ、スズキの純正パーツを見つけてしまいました。
ただし、適用は一般的な「スイフト」用とのこと...
※4WDの「ZD＊3S」用とされていたので、やっぱり基本的にストレーキは駆動輪の前に付ける認識なんですね。

というのも、サイドスポイラーを固定する3か所のクリップに挟んで取り付ける仕組みなのですが、ZC33Sではそのスポイラーが邪魔をしてしまうわけで...
ですので、2枚目写真の赤丸部分をカットしてトライすることになりそうです。



兄弟（？）車両のパーツですから、残り2ヶ所のクリップ穴の位置は合うはず（ざっと見た感じでは、大丈夫そう...）。
いずれにせよ、取り付けは週末にならないと時間が取れないので、それまでの間に地道にカット作業をしようと思います。

※ドアの内側、気を付けていても割と蹴っ飛ばして汚れている
※なので、キックガード（ドアトリムの下の方に付けるアレ）を付けたいと思うが、買ったら意外と高い
※ひとりで乗ることがほとんどなので、運転席側だけで十分だ

そんな事を考えていたら、やっぱり自作だよねって結論になりまして。
そこで昨晩、寒空の中を懐中電灯を手に型取りをして、カーボンシートを切り出してみました。
やはり暗い中で実際のドアに仮あてしてみたところ、サイズ感には特に問題はないように思いましたが... これ、貼り付けたらちゃんとスタイリッシュな仕上がりになるだろうか？

さすがに貼り付けは明るい中で行うべきで、かつドライヤーを使って圧着する必要もあるだろうから、作業は週末になってしまいそう。
さて、楽しみ4割、不安6割ってところです。

愛車グランプリ2021、今日結果発表がありましたが、9名の方に投票をいただきました♪
さほど多くの方とフォローし合ってもおらず、実際にお会いする人もない中で、僕の車に目を止めてくださり、感謝感謝でございます。

加えてこの投票期間中、愛車紹介への「イイね」が付く頻度も上がったように感じます。いやホント、ありがたい限りです。

これからも楽しんで車に乗りながら、ぼちぼちと情報をアップしていきたいと思います。
引き続き、みんカラ上でのお付き合いをよろしくお願いいたします！