マツダ ロードスターRF

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ショップデモカーの凄み(笑) - ロードスターRF

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ショップデモカーの凄み(笑)

マツダ ロードスターRF

おすすめ度： 5

満足している点
レギュレーション内でのフルチューンド。徹底的な軽量化とノウハウの詰まった足回り、セッティングの妙は素人目ながら別格の域♪
不満な点
特に無くスポーツ走行から街乗りまで何でもこなせますが、あえて挙げるならサーキット仕様故の足の硬さと軽量化に伴い小物入れが撤去されてる点かな？でも気にならないし個人的には不満点無し！ｗ
総評

前提としてショップデモカーなのでNDERCのレビューとはちょっと違います。
純正のRFはコンフォートにまとめられている印象があったが、流石はチューンショップのデモカーともなると別物で、いい意味で尖がっていますｗ
ただ純正の試乗車に乗った時に感じた点として、幌車に比べて車内で感じるエンジン/排気音が大きい印象を受けました。排気量が上がっているから当然かもしれませんがｗ
デザイン
5
純正のスタイルを活かしつつGTウィングやサイドスポイラー、フロントリップが装着されててかっちょいいです♪また、純正リアバンパーに肉抜きが施されているのもポイント高いですｗ
走行性能
5
静止状態からの扱いやすさ、加速性能は流石2.0L、何の不満もありません。コーナリング性能も安心して荷重を預けられる懐の深さを感じます。
乗り心地
5
足は固いですｗ　でもストローク内のギャップであれば｢音だけなっている｣と言えるほどに綺麗にいなしてくれます。　また、アンジュレーションやギャップに遭遇してもコントロール性は損なわれず姿勢復帰も早いです。　吸音材が一部無くなっていたりするので振動やエンジン音は大きく感じますが、うるさいと捉えるか良きサウンドと捉えるかで評価が二分化しますね。私の評価はもちろん良いサウンドですｗ
積載性
4
元々のロードスターもオープンカーの割には荷物を積めるので便利でしたが、そこは一般的な車と比べれば不満点になるかもです。しかしトランクの内張りを無くしているので積載可能な量は増えてますｗ
燃費
4
遠出すればまた変わるかもしれませんが、街乗り(一部幹線道路を使用)で大体11㎞/Lほどは走ります。すごく燃費が良いとは言えませんが、悪くもないともいます。
価格
5
元々RFは高額車の部類に入ると個人的には思いますが、これだけのチューンドを施された車で取り付けられているパーツの価値を考えると破格の安さで購入できたと思っています。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3284580/blog/45381611/

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