2年30,000km乗った感想 - ミライース

マイカー

2年30,000km乗った感想

osho
ダイハツ / ミライース
G“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2022年4月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：1
燃費：5
価格：3

満足している点: ・燃費が良い。特に長距離（高速道）は燃費が伸びるので助かる。
・維持費が安い。
・スマアシ付き。いざという時のダメージ低減に期待できる。
・シートヒーターは冬場助かる。
・スマートキーは便利すぎる。
・バックモニターは安全すぎる。
不満な点: ・アイドリングストップが邪魔。バッテリー等へのダメージが心配。
・あちこちうるさい。
・ブレーキの奥の効きが悪い。
総評: ・自分にとって必要最小限の機能というコンセプトで購入。足りない分は後でDIY。
・パワー不足は仕方ない。割り切れば気にならない。シフトレンジSにするだけで十分補える。
・背が低いが、困ることはあまり無い。むしろ洗車が楽。

デザイン: 4; ・先代LA300Sよりイケメン。
・ドアBピラー部が原色で間抜けなところのみマイナス。
・カーボン調ガーニッシュはアクセントとしては〇。個人的にはカーボン調は好みではないけど・・・。
走行性能: 2; ・直線安定性が素晴らしく良い。横風もローハイトなので影響小。
・ステアリングが重い。良くも悪くも。
・Ｄレンジ加速では20km/hでトルコンから直結になるのを感じる。ここでアクセル踏み増ししないとトルク失って失速する。40km/hから上は素直なレスポンス。
・曲がるときスピード落とさないとアンダーステアが酷い。
・パニックブレーキ時、ブレーキが弱い。軽いから減速はするが・・・。
・60km/h平地巡行で1500rpm。ちょとした加速でも3000rpmまでで対応できる。低回転特化型エンジン。
乗り心地: 1; ・悪路やバンプで跳ねる。跳ね方が前後で異なる。
・ロールひどい。
・サス固い。
・長距離は疲れる。
・止まるか止まらないかでブレーキがゴゴゴゴと鳴る。謎。
積載性: 1; ・荷物が載ることを期待してはならない。
・リアシートを前に倒せるが、左右独立ではない。
・スノボは2枚くらいまでは助手席を少し倒してシートベルト固定している。
燃費: 5; ・回生機能なしで実燃費良いのはGOOD。
・アイドリングストップはほぼ無意味。
・90km/h以上は燃費がた落ち。
・渋滞等でも燃費がた落ち。
・50~80km/h一定走行が燃費おいしい。
価格: 3; ・4WD-Gグレード寒冷地仕様でもそこそこ安い。
・純正ナビ高いわりに大した機能がない。
・結論：お値段相当。
故障経験: 【初期不良】
・ドア内張パネルねじ締め付け不良によるビビリ。
・ETC両面テープ貼り付け不良による落下。
・ナビねじ締め付け不良によるビビリ。