街乗りから遠出までこなす優等生 - デミオ

マイカー

街乗りから遠出までこなす優等生

みろく３５８+２
マツダ / デミオ
15MB(MT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2026年8月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：5
価格：無

満足している点: 予算込々100万でお釣りがきて
６MT、燃費20km/L狙える
ＮＡ、100km/h巡航ＲＰＭ2500切り

それらを満たしてくれるほぼ唯一の車であること
3速での伸びがたまんない。

おまけに社外の足がついてたことで、イプシロンにさほど引けをとらない走りができるし、コーナーは相当に速いですし高速道路でも安定性抜群で、その上案外静かでよいよ。社外の足が効いてるのかも？余計な音がしない

あと、純正スピーカーの音がよい
不満な点: やっぱ、国産なので運転の楽しさやわくわく感は今一つ・・・ステアフィールがちょい弱いこととリアサスに柔軟性がないんかな？
ファイナルがローギヤード化されているとはいえ、2速ではもうちょい力強く加速してほしいと思う時がある。けど、粘りや低回転のトルクがすごいのよ、というかこれまでスバルとイプシロンの低回転トルクが細いだけなんかもしれないけどね

これ、普通のモデルだったらもっときつかったな・・。

ハロゲンライトの照射範囲が狭い！夜の酷道とかで左への急カーブとかマジで内側が見えないから！
そのときは、出来るだけ大回りしてる。

結局、弄りたくなる衝動と戦う毎日
総評: ぶっちゃけ15MBでよかった！
カーシェアでマツダ車はいろいろ乗っていてテンゴのエンジン間違いないのは知ってたけど、ローギヤード化されていても2速はもうちょい加速してほしい！

けど国産でコンパクトで、今後も長くいじることもなく、飽きずに乗れる６ＭＴの選択といったらこれしかないとおもいました。

満足してます

デザイン: 4; まあ、好みという点では普通かな？
ハロゲンライト、素ガラス仕様という
ぜいたくポイントもクリアしてる
走行性能: 無評価; 大人びた走りができます。車高調いれつつリアは標準車高にかなり近くしたことで、バランスが自分好みにできました
乗り心地: 無評価; 運転者としてはいいけど、助手席さんからはまだ足硬いといわれてる
燃費: 5; これが、よくわかんないイプシロンよりいいはずなんだけど、けど、まあリッター17 ～24くらいの間？　純ガソリンエンジンと考えればいいよね
故障経験: 左のドアミラーの動作が不安定でーす