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でっかくなって新登場

けっこう大きくなっちゃったね


エンジンも２.５ＬのＮＡ＆ターボと３.６ＬのＮＡに渹

失われた名機２Ｌターボ焏

レガシィは上級に移行しました



そして、アルミの割合が減っちゃったの焏

これがトヨタ化なのか


なんて言ってみましたが、想像以上に良い車でした

個人的には、セダンが格好良くなったかと


フーガとかに負けてないかも

…さらに年齢層が上がってしまいそうですけれど瀅



暇人な私

昨日と今日で、セダンとワゴンのＮＡ＆ターボと
アウトバック２.５に試乗してきたのだ

流石に、アウトバック３.６Ｌの試乗車はなかった淲
展示車はあったけど


３.６Ｌがアウトバックにしか搭載されなかったのは、
スバル的に心配な部分があったからかな？淏

問題がなければ、来年のマイナーあたりで
セダンやワゴンにも載ってくるのでしょうか鈊


ＮＡに搭載されるＣＶＴは、なかなか良い出来だと思いました焄

普段ＡＴに乗らない私には、特に違和感はなかったです

ＮＡの動力性能も、Ｓ＃に切り替えれば
高速走行でも不満は少ないかと

せっかくのＣＶＴなので、ＧＴでも使える耐久性が欲しいですよね淏


ＧＴは普通のＡＴなのですが、街乗りでのＳ＃には違和感がありました瀇

タービンは反応が良過ぎるのか、ＡＴの変速が追いつけてない印象を澈

クレードルの影響かはわかりませんが、
踏み返しでエンジンが暴れる事も瀅

まあ、街乗りならばＳ＃を使う必要はないけど
Ｉでも十分な加速を見せます淲


個人的には、新しいハンドルが気に入らなかった涬


改めて思った事は、スバルにはレガシィがある

と言うか、ないと商売が成り立たないって事だな



私、いつの間にかレガシィが好きになっていました淼

買った直後は、私みたいなガキが乗るには早かったと思ってたのに


次はインプが少し大きくなって、スバルらしいコンパクトが
誕生してくれないかしらん鈊


いくつも試乗して回ったので…
来場＆試乗プレゼントをコンプリートしちゃいました

チョロＱ３種類と、コインケース３種類＋１