つまり？

つまり、原因は詰まり？
試行錯誤した末、思考も錯綜状態に陥っている7ZONEです。

要は、ワンウェイバルブとチャンバー内の清掃をやった以外には昨日からなにも手を下していないワケですが、試走の結果、エラーコードはキレイさっぱり解消されました。

ですが、完調になったわけではありませんのでさらなる悩みが増えたとも言いますf^^;

まずエラーコードに関して。
スピードメーターセンサーの異常は、やはりリミッターをカットした状態でソレナリの速度を出したのが原因と判断されます。
CPリセット後は街乗りしかしてませんので、AP走行時には再発することでしょう。
ま、コレはどーでもいいです(笑)

そして、今回格闘しているダブルスロットル。
コレは、ユニット内中央のワンウェイの詰まりが原因だったと考えるのが妥当なところでしょう。

組んで最初は暖機が十分でなかったのでフィーリングは変化しておらず、ダメかな？？？と思ったのですが、暖気が終わってからはパワー感少しは増しました。

が、

まだ万全ではありません。

この状態でパワーメーターの表示は230馬力前後。
先日のAP走行時からすると50頭ほど増殖してはいるものの、ホントに好調の時から比較すると、お馬さんが60～70頭ほど逃げ出してしまっているようです…orz

おそらくはセカンダリー領域でのブースト値が0.5とまだ低いことが原因でしょう。
おそらくはまだうまく切り替わっていないものと思われます。

ここで、昨日路傍の７さんのコメントにあった、”アクチュエータに直接繋がってる…”というくだりで思いついたテストを実行してみます。
それは、”ダブルスロットルを殺す”こと。

通常、ダブルスロットルはEG停止時には全開となっているので、アクチュエーターに接続されている配管を外してメクラしてあげればずっと”全開”。
つまり機能を封印することができるはずです。
もちろん、コレは低速時のラフなアクセルコントロールを車体側で補正(?)してくれる便利機能をなくすわけですからデチューンになる可能性もあります。
ですが、もともと7ZONEはデリケートなアクセルコントロール…回転に応じて開けていくような、いわゆるキャブ車踏みを心掛けていますので、低速からガバっとアクセルを開けることはほぼないわけで…へんに車体側で制御されるよりは自らの右足でコントロールしたいなぁ…なんて思うわけです。

モノは試し…ということで、この状態でテスト走行してみました。
うーん☆☆☆
こちらのほうがフィーリング的には良いような気がします。
アクセルの付きも良いですし、踏み返し時のカーバッキングもかなり少ない印象。
なによりシフトダウン時のブリッピングがすごいラクです。
ですが、あとで調べていると、この機能を殺しても通常は差が分からないとの情報。。。
もしかしたら、CPでエラー検知こそしないものの、まだ万全ではないのでしょうか？

気になる点としては、今日バキュームチャンバーに繋がっているワンウェイをチェックしたときに、そのバルブの作動がかなり軽く感じたこと。。。

昨日組みなおしたソレノイドユニット内の二つのワンウェイバルブは、詰まりこそしていないものの、先ほどチェックしたものに比べると作動はかなり重めのフィーリングでした。
これのせいで、圧の伝播が遅く、思ったような制御ができていないのかもしれません。
セカンダリーの制御に関しても同じことが考えられるような気もします。
あとはバキュームホースの詰まりとか…

とりあえず、ダブルスロットル封印プランは保留ということで…ちょいと乗りづらいですが配管は元通りにつないでおくことにしました。

CPでエラー検知できないということは、電気的ではなく、ハード的な不具合である可能性が高いわけですが、このあたりのビミョウなトコロは、実際消去法を用いて、”やってみないとわからない”部分が多くなりますし、清掃では回復しそうにありませんので、新品を入手してちまちま交換していくしかないんでしょうかねf^^;

とりあえず、トラブルがきっちり解消するまでは、ちょこまかしたメンテナンスをしやすいようにフロントのタワーバーは外しておくことにしました。

最近この作業ばかりやってるせいで、美観向上やタイムアップへのモディファイ計画が全然進まず頓挫しちまってますが…コレ、今シーズン中に解明できるのかなぁ(?_?)

とはいえ、ここまでやって人の手に委ねるのは7ZONEのポリシーに関わります(笑)
あきらめるわけにはいきません☆
ま、単に意地っ張りでビンボーなだけですが…www

年の瀬でこれからあわただしくなっていく一方なので、どれくらいメンテナンスに費やせるか分かりませんが、焦らずマイペースに取り組んでいくことにしましょう。。。

とりあえず、今日の段階でいえることは、こないだのAP走行、ドライバーは必死で踏んでたつもりだったんですが、ダブルスロットルを開いてないもんだから…実はハーフスロットル程度でしかなかったわけですね(滝汗)

おまけにセカンダリも掛からないと来たら…
速いワケがねぇ(爆)

あははははは～♪
すべては自分の整備が行き届いてないのが原因なので、もう笑うしかありませんねf^^;

そんなこんなで、クリスマスプレゼントには5型FDの整備書が欲しい(爆)7ZONEでしたo(^-^)o